1. Робіть з системою подушок безпеки не раніше, ніж через 3 хвилини після встановлення замку запалювання в положення "OFF" і від'єднання проводу від негативної клеми акумуляторної батареї.
Примітка: коди несправностей не будуть стерті під час встановлення замка запалювання в положення "OFF" та від'єднання акумуляторної батареї.
2. Ніколи не встановлюйте компоненти пасивної безпеки з іншого автомобіля.
3. Не піддавайте компоненти системи пасивної безпеки ударам та впливу сильних магнітних полів. Не встановлюйте пошкоджені компоненти на автомобіль.
4. При знятті будь-якого компонента (крім від'єднання роз'ємів) від'єднайте роз'єм від блоку керування пасивною безпекою.
При від'єднанні роз'ємів спочатку від'єднайте роз'єм від подушок безпеки водія, переднього пасажира, бічних подушок безпеки та переднатягувачів ременів, а потім від'єднайте роз'єм від блоку керування системою пасивної безпеки.
5. Під час перевірки системи пасивної безпеки використовуйте цифровий мультиметр із вихідним струмом не більше 10 мА (у режимі омметра). Використання мультиметра з великим вихідним струмом може призвести до спрацювання системи.
6. Ніколи не кладіть що-небудь на модуль подушки безпеки переднього пасажира.
7. Не розбирайте спіральний провід.
8. Не розбирайте модулі подушок безпеки.
9. Під час зберігання модулі подушок безпеки кладіть лицьовою поверхнею вгору на плоску, стійку поверхню. Ніколи не кладіть будь-що на модулі подушок безпеки
10. Не допускайте потрапляння вологи, олії, мастила та інших речовин на модулі подушок безпеки.
11. Не допускайте впливу на модулі подушок безпеки високих температур (понад 93°C).
12. Не використовуйте омметр для перевірки модулів подушок безпеки. Це може призвести до їхнього довільного спрацьовування.
13. Під час перевірки та ремонту розміщуйтеся так, як показано на малюнку.
14. При знятті та встановленні блоку керування та датчиків системи пасивної безпеки, не допускайте ударів по них (ключем, молотком та іншими інструментами). Це може призвести до спрацьовування системи.
15. У разі спрацювання всіх подушок безпеки замініть блок керування та датчики системи пасивної безпеки. Якщо бічні подушки безпеки не спрацювали візуально, оцініть стан блоку керування та датчиків системи пасивної безпеки. За наявності деформацій, сколів, подряпин тощо замініть пошкоджені компоненти.
16. Не розбирайте блок керування системою пасивної безпеки та датчики бічних подушок безпеки.
17. Перед підключенням роз'ємів до блоку керування системою пасивної безпеки та датчиками сокових подушок безпеки надійно закріпіть їх на автомобілі. Затягніть болти встановленим моментом.
Момент затяжки - 10 Н·м
18. Не допускайте потрапляння вологи, олії, мастила та інших речовин на блок системи пасивної безпеки та датчики бічних подушок безпеки.
19. Зберігайте блок керування системою пасивної безпеки та датчики бічних подушок безпеки при температурі не більше 40°C та вологості не більше 80%.
20. Не застосовуйте рідини для чищення сидінь із бічними подушками безпеки.
21. У разі спрацювання бічних подушок безпеки замініть їх та пошкоджені частини спинки сидіння (каркас, набивання, оздоблення). Після ремонту переконайтеся, що сидіння працюють нормально та проводка розташована належним чином.
22. У разі пошкодження проводки, замініть дроти, не намагайтеся ремонтувати їх.
23. Переконайтеся, що проводка пасивної безпеки не затиснута.
24. Навіть якщо подушки безпеки або переднатягувачі ременів не спрацювали під час зіткнення і не мають ознак зовнішніх пошкоджень, вони можуть мати внутрішні пошкодження, що може призвести до їхнього мимовільного спрацьовування. Навіть після несильного зіткнення виконуйте діагностику системи пасивної безпеки з метою виявлення внутрішніх пошкоджень, у разі виявлення замініть несправні компоненти.
25. Усі вимірювання проводьте з боку джгута дротів.
26. Використовуйте "U" - подібний пробник.
[Текст було взято із сайту: HONDABOOK.ru]