Indicator ABS
1. Dacă sistemul este normal, indicatorul ABS se stinge la două secunde după rotirea cheii de contact în poziția ON (II) fără a porni motorul, apoi se aprinde din nou și se stinge după două secunde. Acest lucru se întâmplă deoarece unitatea de control ABS este pornită de la sursa de alimentare IG2.
2. Indicatorul ABS se aprinde atunci când unitatea de control ABS detectează o defecțiune a sistemului. Cu toate acestea, deși sistemul funcționează normal, ledul ABS se aprinde și în următoarele condiții:
- Interferența semnalului
- Alunecarea roții
- Doar roțile motoare se rotesc
- Fluctuații ale tensiunii bateriei Pentru a determina cauza reală a defecțiunii, este necesar să se cunoască exact condițiile pentru aprinderea indicatorului
3. Când este detectată o defecțiune și indicatorul ABS se aprinde, există momente când indicatorul rămâne aprins până când cheia de contact este rotită în poziția OFF și cazuri când indicatorul se stinge automat când sistemul revine la normal. Pentru DTC 61, indicatorul se va stinge automat când sistemul revine la normal. Pentru toate celelalte coduri, indicatorul rămâne aprins până când cheia de contact este rotită în poziția OFF.
4. Indicatorul ABS rămâne aprins când sistemul este pornit din nou fără a șterge codul de eroare, dar se stinge după pornirea motorului. Dacă sistemul senzorului roții este defect și lumina ABS se aprinde, algoritmul sistemului va stinge automat lumina ABS după ce semnalul de viteză a roții revine la normal. De asemenea, când DTC este șters, CPU revine la starea inițială și ledul ABS se stinge atunci când diagnosticarea inițială confirmă că sistemul este OK.
Prin urmare, după întreținerea sistemului senzorului roții, testați vehiculul pe drum și asigurați-vă că ledul ABS nu se aprinde.
5. Când unitatea de control ABS furnizează tensiunea bateriei grupului de instrumente, indicatorul ABS se stinge.
Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC)
1. Un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este stocat atunci când este detectată o defecțiune și indicatorul ABS nu se stinge sau indicatorul ABS se aprinde. Un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) nu este stocat atunci când ledul ABS se aprinde, cu excepția cazului în care CPU este acționat.
2. Orice număr de DTC-uri pot fi stocate în memorie. Cu toate acestea, atunci când același DTC este detectat de două sau mai multe ori, vechiul cod este suprascris de cel nou. Prin urmare, dacă aceeași defecțiune este detectată de mai multe ori, aceasta va fi înregistrată ca un singur DTC.
3. DTC-urile sunt afișate mai degrabă în ordine crescătoare decât în ordinea apariției.
4. DTC-urile sunt stocate în EEPROM (memorie non-volatilă).
Prin urmare, DTC-urile stocate nu pot fi anulate prin deconectarea bateriei. Urmați procedurile necesare pentru a șterge codurile de eroare.
Autodiagnosticare
1. Autodiagnostica poate fi împărțită în următoarele patru categorii:
- Diagnosticare primară: efectuată imediat după pornirea motorului până când indicatorul ABS se stinge.
- Fără control ABS: Efectuat atunci când sistemul ABS nu funcționează.
- Cu control ABS: Efectuat când sistemul ABS este în funcțiune.
- Când este emis un semnal de avertizare: Se execută când indicatorul ABS este aprins.
2. Când este detectată o defecțiune în timpul autodiagnosticării, sistemul efectuează următoarele acțiuni.
- Indicatorul ABS se aprinde
- Introduce codul DTC în memorie
- Oprește funcționarea sistemului ABS
Veți găsi originalul pe portal: HondaBook