1. Немојте радити на систему ваздушних јастука раније од 3 минута након постављања прекидача за паљење на "OFF" и одспојите жицу са негативног терминала батерије.
Напомена: ДТЦ-ови неће бити обрисани када се прекидач за паљење окрене у положај "OFF" и одвајање батерије.
2. Никада не инсталирајте компоненте пасивног сигурносног система из другог возила.
3. Не излажите компоненте пасивног сигурносног система ударима или јаким магнетним пољима. Не постављајте оштећене компоненте на возило.
4. Приликом уклањања било које компоненте (осим одспајања конектора), одвојите конектор од СРС контролне јединице.
Приликом одвајања конектора, прво одспојите конекторе са возачевог ваздушног јастука, ваздушног јастука сувозача, бочног ваздушног јастука и затезача сигурносног појаса, а затим одспојите конектор са контролне јединице пасивног безбедносног система.
5. Приликом провере пасивног сигурносног система користите дигитални мултиметар са излазном струјом не већом од 10 мА (у режиму омметра). Коришћење мултиметра са великом излазном струјом може довести до спонтаног искључења система.
6. Никада не постављајте ништа на модул ваздушног јастука сувозача.
7. Не растављајте спиралну жицу.
8. Немојте растављати модуле ваздушних јастука.
9. Приликом складиштења, поставите модуле ваздушних јастука лицем нагоре на равну, стабилну површину. Никада не постављајте ништа на модуле ваздушних јастука
10. Не дозволите да влага, уље, маст или друге супстанце дођу у контакт са модулима ваздушних јастука.
11. Избегавајте излагање модула ваздушних јастука високим температурама (преко 93°Ц).
12. Немојте користити омметар за тестирање модула ваздушних јастука. То може довести до њиховог произвољног активирања.
13. Приликом провере и поправке, поставите се као што је приказано на слици.
14. Приликом скидања и постављања управљачке јединице и сензора пасивног сигурносног система, немојте их ударати (кључем, чекићем или другим алатом). Ово може довести до спонтаног покретања система.
15. Ако су се сви ваздушни јастуци активирали, замените контролну јединицу и сензоре система пасивне безбедности. Ако се бочни ваздушни јастуци нису активирали, визуелно процените стање контролне јединице и сензора пасивног безбедносног система. Ако постоје било какве деформације, струготине, огреботине итд., Замените оштећене компоненте.
16. Не растављајте контролну јединицу пасивног система за задржавање и сензоре бочних ваздушних јастука.
17. Пре повезивања конектора на СРС контролну јединицу и сензоре ваздушних јастука, добро их причврстити за возило. Затегните завртње одређеним обртним моментом.
Момент затезања - 10 Нм
18. Не дозволите да влага, уље, маст или друге супстанце дођу у контакт са јединицом пасивног безбедносног система и сензорима бочних ваздушних јастука.
19. Чувајте контролну јединицу пасивног система за задржавање и сензоре бочних ваздушних јастука на температури не већој од 40°Ц и влажности не већој од 80%.
20. Немојте користити течности за чишћење седишта са бочним ваздушним јастуцима.
21. Ако су се бочни ваздушни јастуци активирали, замените их и оштећене делове наслона седишта (оквир, облоге, облоге). Након поправке, уверите се да седишта исправно функционишу и да су жице правилно постављене.
22. Ако је ожичење оштећено, замените жице, не покушавајте да их поправите.
23. Уверите се да ожичење пасивног система за задржавање није прикљештено.
24. Чак и ако се ваздушни јастуци или затезачи појасева нису активирали у судару и не показују знаке спољашњег оштећења, могу имати унутрашња оштећења која могу довести до њиховог ненамерног активирања. Чак и након мањег судара, извршите дијагностику пасивног сигурносног система како бисте идентификовали унутрашња оштећења, а ако се нађу, замените неисправне компоненте.
25. Извршите сва мерења са стране кабловског свежња.
26. Користите сонду у облику слова "У".
