1. Nemojte raditi na sustavu zračnih jastuka prije 3 minute nakon postavljanja prekidača paljenja u položaj "OFF" i odspajanja žice s negativnog pola akumulatora.
Napomena: DTC-ovi se neće obrisati okretanjem prekidača paljenja u položaj "OFF" i odspajanjem akumulatora.
2. Nikada nemojte ugrađivati komponente pasivnog sigurnosnog sustava iz drugog vozila.
3. Ne izlažite komponente pasivnog sigurnosnog sustava udarcima ili jakim magnetskim poljima. Ne postavljajte oštećene komponente na vozilo.
4. Prilikom uklanjanja bilo koje komponente (osim odspajanja konektora) odvojite konektor od upravljačke jedinice pasivnog sigurnosnog sustava.
Prilikom odspajanja konektora, prvo odvojite konektore od vozačevog zračnog jastuka, suvozačevog zračnog jastuka, bočnog zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa, a zatim odvojite konektor od upravljačke jedinice pasivnog sigurnosnog sustava.
5. Prilikom provjere pasivnog sigurnosnog sustava koristite digitalni multimetar s izlaznom strujom ne većom od 10 mA (u modu ommetra). Korištenje multimetra s visokom izlaznom strujom može uzrokovati spontano okidanje sustava.
6. Nikada ništa ne stavljajte na modul zračnog jastuka suvozača.
7. Nemojte rastavljati spiralnu žicu.
8. Nemojte rastavljati module zračnih jastuka.
9. Prilikom pohranjivanja postavite module zračnih jastuka licem prema gore na ravnu, stabilnu površinu. Nikada ništa ne stavljajte na module zračnih jastuka
10. Ne dopustite da vlaga, ulje, mast ili druge tvari dođu u kontakt s modulima zračnih jastuka.
11. Izbjegavajte izlaganje modula zračnih jastuka visokim temperaturama (preko 93°C).
12. Nemojte koristiti ohmmetar za testiranje modula zračnog jastuka. To može dovesti do njihove proizvoljne aktivacije.
13. Prilikom provjere i popravka postavite se kako je prikazano na slici.
14. Prilikom skidanja i postavljanja upravljačke jedinice i senzora pasivnog sigurnosnog sustava, nemojte dopustiti da ih udarite (ključem, čekićem i drugim alatom). To može dovesti do spontanog aktiviranja sustava.
15. Ako su se aktivirali svi zračni jastuci, zamijenite upravljačku jedinicu i senzore sustava pasivne sigurnosti. Ako se bočni zračni jastuci nisu aktivirali, vizualno procijenite stanje upravljačke jedinice i senzora sustava pasivne sigurnosti. Ako postoje bilo kakve deformacije, strugotine, ogrebotine itd., zamijenite oštećene komponente.
16. Nemojte rastavljati kontrolnu jedinicu pasivnog sigurnosnog sustava i senzore bočnog zračnog jastuka.
17. Prije spajanja konektora na SRS kontrolnu jedinicu i senzore zračnog jastuka, čvrsto ih pričvrstite za vozilo. Zategnite vijke na navedeni moment.
Moment pritezanja - 10 Nm
18. Ne dopustite da vlaga, ulje, mast ili druge tvari dođu u kontakt s jedinicom pasivnog sigurnosnog sustava i senzorima bočnog zračnog jastuka.
19. Čuvajte upravljačku jedinicu pasivnog sigurnosnog sustava i senzore bočnih zračnih jastuka na temperaturi ne višoj od 40°C i vlažnosti ne višoj od 80%.
20. Ne koristite tekućine za čišćenje sjedala s bočnim zračnim jastucima.
21. Ako su se aktivirali bočni zračni jastuci, zamijenite njih i oštećene dijelove naslona sjedala (okvir, podstava, završna obrada). Nakon popravka, provjerite rade li sjedala ispravno i je li ožičenje ispravno postavljeno.
22. Ako je ožičenje oštećeno, zamijenite žice, nemojte ih pokušavati popraviti.
23. Provjerite da ožičenje pasivnog sigurnosnog sustava nije priklješteno.
24. Čak i ako se zračni jastuci ili zatezači sigurnosnih pojaseva nisu aktivirali u sudaru i ne pokazuju znakove vanjskog oštećenja, mogu imati unutarnja oštećenja koja bi mogla uzrokovati njihovo nenamjerno aktiviranje. Čak i nakon manjeg sudara, obavite dijagnostiku sustava pasivne sigurnosti kako biste identificirali unutarnja oštećenja, a ako ih pronađete, zamijenite neispravne komponente.
25. Uzmite sva mjerenja sa strane kabelskog svežnja.
26. Koristite sondu u obliku slova "U".
(Tekst je preuzet s web stranice HondaBook)