1. Nepracujte na systéme airbagov skôr ako 3 minúty po nastavení spínača zapaľovania do polohy "OFF" a odpojení vodiča od záporného pólu batérie.
Poznámka: DTC sa nevymažú otočením spínača zapaľovania do polohy "OFF" a odpojením batérie.
2. Nikdy neinštalujte komponenty systému pasívnej bezpečnosti z iného vozidla.
3. Nevystavujte komponenty pasívneho bezpečnostného systému nárazom alebo silným magnetickým poliam. Neinštalujte poškodené komponenty na vozidlo.
4. Pri odstraňovaní akéhokoľvek komponentu (okrem odpojenia konektorov) odpojte konektor od riadiacej jednotky pasívneho zádržného systému.
Pri odpájaní konektorov najskôr odpojte konektory od airbagu vodiča, airbagu spolujazdca, bočného airbagu a predpínača bezpečnostných pásov a potom odpojte konektor od riadiacej jednotky pasívneho zádržného systému.
5. Pri kontrole pasívneho bezpečnostného systému použite digitálny multimeter s výstupným prúdom maximálne 10 mA (v režime ohmmetra). Použitie multimetra s vysokým výstupným prúdom môže spôsobiť samovoľné vypnutie systému.
6. Nikdy nič neumiestňujte na modul airbagu predného spolujazdca.
7. Špirálový drôt nerozoberajte.
8. Nerozoberajte moduly airbagov.
9. Pri skladovaní položte moduly airbagov lícom nahor na rovný a stabilný povrch. Na moduly airbagov nikdy nič neklaďte
10. Nedovoľte, aby sa vlhkosť, olej, mastnota alebo iné látky dostali do kontaktu s modulmi airbagov.
11. Nevystavujte moduly airbagov vysokým teplotám (nad 93°C).
12. Na testovanie modulov airbagov nepoužívajte ohmmeter. To môže viesť k ich svojvoľnej aktivácii.
13. Pri kontrole a oprave sa postavte tak, ako je znázornené na obrázku.
14. Pri demontáži a montáži riadiacej jednotky a snímačov pasívneho bezpečnostného systému nedovoľte, aby boli zasiahnuté (s kľúčom, kladivom a inými nástrojmi). To môže viesť k samovoľnému spusteniu systému.
15. Ak sa aktivovali všetky airbagy, vymeňte riadiacu jednotku a snímače systému pasívnej bezpečnosti. Ak sa bočné airbagy neaktivovali, vizuálne zhodnoťte stav riadiacej jednotky a snímačov systému pasívnej bezpečnosti. Ak sa vyskytnú nejaké deformácie, triesky, škrabance atď., vymeňte poškodené komponenty.
16. Nerozoberajte riadiacu jednotku pasívneho zádržného systému a snímače bočných airbagov.
17. Pred pripojením konektorov k riadiacej jednotke SRS a snímačom airbagov ich bezpečne pripevnite k vozidlu. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 10 Nm
18. Nedovoľte, aby sa vlhkosť, olej, mastnota alebo iné látky dostali do kontaktu s jednotkou pasívneho zádržného systému a snímačmi bočných airbagov.
19. Riadiacu jednotku pasívneho zádržného systému a snímače bočných airbagov skladujte pri teplote maximálne 40°C a vlhkosti maximálne 80 %.
20. Na čistenie sedadiel s bočnými airbagmi nepoužívajte tekutiny.
21. Ak sa aktivovali bočné airbagy, vymeňte ich a poškodené časti operadla sedadla (rám, výplň, povrchová úprava). Po oprave sa uistite, že sedadlá fungujú správne a kabeláž je správne umiestnená.
22. Ak je vedenie poškodené, vymeňte vodiče, nepokúšajte sa ich opraviť.
23. Uistite sa, že kabeláž pasívneho zádržného systému nie je priškripnutá.
24. Aj keď sa airbagy alebo predpínače bezpečnostných pásov pri kolízii neaktivovali a nevykazovali známky vonkajšieho poškodenia, môžu mať vnútorné poškodenie, ktoré by mohlo spôsobiť ich neúmyselné aktivovanie. Aj po menšej kolízii vykonajte diagnostiku systému pasívnej bezpečnosti za účelom identifikácie vnútorných poškodení a ak nejaké nájdete, vymeňte chybné komponenty.
25. Vykonajte všetky merania zo strany káblového zväzku.
26. Použite sondu v tvare "U".
