Материјал који се нуди пажњи читалаца садржи широк спектар информација - од практичних савета о куповини потребних резервних делова до детаљног описа поступка, корак по корак, уклањања, провере стања, поправке рестаурације и уградње унутрашњих компоненти мотора.
Описи процедура су написани на основу претпоставке да је мотор у потпуности уклоњен из возила и монтиран на постоље или чврст радни сто. Све информације у вези са процедурама поправке мотора које се могу обавити без скидања мотора са возила (in situ) је дат у Деловима Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Civic и Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Integra овог поглавља.
Није увек лако можете одредити тренутак када се јавља потреба за ремонт власт агрегата. У обзир се мора узети цео много различитих фактора.
Велика километража мотора није нужно знак да је мотору потребан велики ремонт. С друге стране, мала километража се не може сматрати довољном гаранцијом исправног стања агрегата. Можда је главни фактор који одређује век трајања мотора учесталост и редовност општих и рутинских поступака одржавања који се обављају на возилу. Уз нормално одржавање, мотор ће поуздано служити много, много хиљада километара, док немаран однос према рутинским процедурама одржавања у комбинацији са немарним стилом вожње може довести до потребе за великим ремонтом агрегата након врло кратког временског периода.
Прекомерна потрошња моторног уља може се сматрати сигналом да је потребно проверити стање клипних прстенова, заптивки осовине вентила и/или вођица вентила. Наравно, пре свега, требало би да се уверите да губици уља нису повезани са развојем спољних цурења. Консултујте се са квалификованим техничаром да бисте утврдили укупно стање мотора вашег возила на основу резултата теста компресије цилиндра (погледајте Опште информације о подешавањима и подешавањима) и мерења дубине вакуума при различитим почетним параметрима (види Проверите нивое течности (сваких 400 км или недељно)).
Губитак развијене снаге, поремећај стабилности брзине, прекомерна бука вентилског механизма, повећана потрошња горива су обично сасвим карактеристични знаци потребе за великим ремонтом мотора, посебно када се сви ови фактори појављују истовремено. Ако извођење целог опсега подешавања не помогне у отклањању проблема, једини излаз је да извршите општи механички рад за обнављање мотора.
Ремонт власт агрегата подразумева враћање свих његових радних параметара на ниво, типичне за новог мотора. У току ремонта у обавезно се врши замена клипних прстенова и рестаурација огледала цилиндара (проточка и/или хонингование). У случају извршења жлеба исечене боце врши се избор клипа одговарајућег корективног величине. Обично се врши замена аутохтоних и шатунных лежајеве, у случају потребе може се вршити проточка и опоравак вратове коленчатого вратила. Обавезно се врши одржавање вентила, статус који у моменту настанка потребе да се изврши ремонт мотора је готово сигурно далеко од жељеног. Паралелно са спровођењем опште поправке власт агрегата обично се врши и опоравка поправка ових помоћних компоненти, као што је развод паљење, стартер и генератор. Услед поправке на мотору врате опције, својствена за новог агрегата, при томе он ће бити у стању безотказно трајати још многе и многе хиљаде километара.
Напомена. Критичне компоненте система за хлађење као што су црева, погонски каишеви, термостат и водена пумпа МОРАЈУ се заменити новим током ремонта мотора. Поред тога, потребно је пажљиво проверити стање радијатора (погледајте Поглавље Системи за хлађење и грејање). Ако се открију знаци цурења или опструкције, радијатор такође треба заменити.
Многе брендиране аутосервисне радионице не дају гаранцију за рад обновљеног мотора без професионалног чишћења и поправке радијатора. Не заборавите да проверите и стање пумпе за уље (погледајте одговарајуће одељке о деловима Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Civic и Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Integra овог поглавља).
Пре него што наставите са великим поправкама мотора, пажљиво прочитајте материјале у овом делу поглавља Мотор, у теорији припрема за предстојећи рад. Имајте на уму да је ремонт мотора не захтева од извођача високе стручне обуке, међутим, изискује доста времена. Треба да планирате одрицање од коришћења аутомобила за период не мање од две недеље, посебно у потреби за помоћ у механичку радионицу са циљем извршења појединачних реконструкцију. Проведите мало маркетинг, утврди присуство на продају резервних делова, алата и опреме. Унапред припремите све потребне материјале. Велики део радова може да буде извршена применом уобичајеног скупа водовод алата, међутим, део инспекције по дефиницији погодности појединих компоненти до даљег коришћења захтева примену прецизионного опреме. У сумњивим ситуацијама потражите стручну помоћ радионици ауто сервис, који је увек ће Вам помоћи да се одреди у одлуци о потреби замена или редуктивне поправке било које домаће компоненте мотора.
Напомена. Пре него што однесете било који од делова у аутосервис на поправку, извршите потпуну демонтажу мотора и свих његових унутрашњих компоненти. Не заборавите да је одлучујући фактор у питању препоручљивости спровођења великог ремонта мотора стање његовог блока цилиндра. Често је јефтиније и поузданије заменити истрошени мотор обновљеним. Никада не настављајте са куповином резервних компоненти док темељно не прегледате стање јединице. Имајте на уму да је време главни фактор трошкова приликом извођења већег ремонта мотора, па стога нема смисла трошити га на уградњу дотрајалих или нестандардних јединица и компоненти.
У закључку, напомињемо да ће сви напори да се изврше рестаурацијске поправке истрошених компоненти бити узалудне ако постоји немаран однос према захтеву пажљивог поштовања чистоће током монтаже јединице.
Извор чланка на веб-сајту: www.HondaBook.ru