Az olvasók figyelmébe ajánlott csavarg sokféle információt tartalmaz - a szükséges alkatrészek beszerzésével kapcsolatos gyakorlati tanácsoktól az eljárás részletes, lépésről lépésre történő ismertetéséig, a kiszerelésig, az állapotellenőrzésig, a helyreállítási javításig és a belső motorelemek beszereléséig.
Az eljárás leírása azon a feltételezésen alapul, hogy a motort teljesen eltávolították a járműből, és szerelőállványra vagy erős munkapadra szerelték. Minden olyan motorjavítási eljárásra vonatkozó információ, amely a motornak a járműből való eltávolítása nélkül (helyben) elvégezhető, megtalálható az alkatrészekben Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül – Civic modellek és Motorjavítás a járműből való eltávolítás nélkül – Integra modellek fejezetének.
Nem mindig könnyű meghatározni azt a pillanatot, amikor a tápegység nagyjavítására van szükség. Különböző tényezők egész sorát kell figyelembe venni.
A motor magas futásteljesítménye nem feltétlenül annak a jele, hogy a motoron nagyjavításra van szükség. Másrészt az alacsony futásteljesítmény nem tekinthető elegendő garanciának a tápegység megfelelő állapotára. A motor élettartamát meghatározó fő tényező talán a járművön végzett általános és rutin karbantartási eljárások gyakorisága és rendszeressége. Normál karbantartás mellett a motor sok-sok ezer kilométeren keresztül megbízhatóan fog szolgálni, míg a rutin karbantartási eljárásokhoz való hanyag hozzáállás és a nemtörődöm vezetési stílus ahhoz vezethet, hogy nagyon rövid idő elteltével az erőegység nagyjavítására van szükség.
A túlzott motorolaj-fogyasztás jelzésnek tekinthető, hogy ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk, szelepszár tömítések és/vagy szelepvezetők állapotát. Természetesen mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az olajveszteség nem jár külső szivárgások kialakulásával. Forduljon szakképzett technikushoz, hogy a hengerkompressziós teszt eredményei alapján meghatározza járműve motorjának általános állapotát (lásd:. Általános információk a beállításokról és beállításokról) és a vákuummélység mérése különböző kezdeti paramétereknél (lásd Folyadékszint ellenőrzése (400 km-enként vagy hetente)).
A kifejlesztett teljesítmény elvesztése, a fordulatszám-stabilitás megzavarása, a szelepmechanizmus túlzott zaja, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában jellemző jelei a motor nagyjavításának, különösen akkor, ha mindezek a tényezők egyszerre jelennek meg. Ha a teljes beállítási tartomány elvégzése nem segít a problémák kiküszöbölésében, az egyetlen kiút az általános mechanikai munka elvégzése a motor helyreállítása érdekében.
Az erőgép nagyjavítása során minden üzemi paramétert vissza kell állítani egy új motorra jellemző szintre. A nagyjavítás során dugattyúgyűrűket cserélnek és a hengertükröket helyreállítják (esztergálás és/vagy hónolás). Hengerfúrás esetén a megfelelő javítási méretű dugattyúkat kell kiválasztani. Jellemzően a fő- és a hajtórúd csapágyakat cserélik, a főtengelycsapok forgathatók és helyreállíthatók. Kötelező karbantartást végezni a szelepeken, amelyek állapota akkoriban, amikor a motor nagyjavítására van szükség, szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. A tápegység általános javításával párhuzamosan általában olyan segédelemek felújítását is elvégzik, mint a gyújtáselosztó, önindító és generátor. A javítás eredményeként a motor visszaáll az új egységre jellemző paraméterekre, és sok-sok ezer kilométert tud majd megbízhatóan szolgálni.
Jegyzet. A hűtőrendszer kritikus alkatrészeit, például tömlőket, hajtószíjakat, termosztátot és vízszivattyút KELL újakra cserélni a motor felújítása során. Ezenkívül gondosan ellenőrizni kell a radiátor állapotát (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek). Ha szivárgás vagy elzáródás jeleit észleli, a radiátort is ki kell cserélni.
Sok márkás autószerviz nem vállal garanciát az átépített motor működésére a hűtő professzionális tisztítása és javítása nélkül. Ne felejtse el ellenőrizni az olajszivattyú állapotát is (lásd a vonatkozó részeket Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül – Civic modellek és Motorjavítás a járműből való eltávolítás nélkül – Integra modellek fejezet).
A nagyobb motorjavítások megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a fejezet ezen részében található csavargokat Motor, elméletileg felkészíti magát a közelgő munkára. Vegye figyelembe, hogy a nagyobb motorjavítások nem igényelnek magas szakmai felkészültséget az előadótól, de elég sok időt vesz igénybe. Tervezze meg, hogy legalább két hétig ki kell ülnie a járműből, különösen akkor, ha szerelőhöz kell vinnie járművét javítási munkálatok miatt. Csináljon egy kis marketinget az eladó alkatrészek, szerszámok és felszerelések ellenőrzésével. Előzetesen készítsen elő minden szükséges csavargot. A munka nagy része szabványos fémmegmunkáló szerszámkészlettel is elvégezhető, de egyes komponensek további felhasználásra való alkalmasságának megállapítására irányuló vizsgálatok némelyike precíziós berendezés használatát igényli. Kétséges helyzetekben kérjen segítséget az autószerviz szakembereitől, akik mindig segítenek eldönteni, hogy szükség van-e a motor bármely belső alkatrészének cseréjére vagy javítására.
Jegyzet. Mielőtt bármely alkatrészt elvinne egy autószervizbe felújításra, hajtsa végre a motor és annak összes belső alkatrészének teljes szétszerelését. Ne felejtse el, hogy a motor nagyjavításának célszerűségének kérdésében a döntő tényező a hengerblokk állapota. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb az elhasználódott motort felújítottra cserélni. Soha ne vásároljon cserealkatrészeket, amíg alaposan meg nem vizsgálta az egység állapotát. Ne feledje, hogy az idő a fő költségtényező a motor nagyjavítása során, ezért nincs értelme elhasználódott vagy nem szabványos egységek és alkatrészek beszerelésére pazarolni.
Végezetül megjegyezzük, hogy a kopott alkatrészek helyreállítására irányuló erőfeszítések kárba vesznek, ha hanyag hozzáállás történik a tisztaság gondos betartásának követelményéhez az egység összeszerelése során.
A weboldalról származó anyag: hondabook