Materialul oferit atenției cititorilor conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice privind achiziționarea pieselor de schimb necesare, până la o prezentare detaliată pas cu pas a procedurii de efectuare a procedurilor de îndepărtare, verificare a stării, recondiționare și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din vehicul și instalat pe un suport de cric sau un banc de lucru robust. Toate informațiile referitoare la procedurile de reparare a motorului care pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul (in situ) este dat în Părțile Motoare cu 4 cilindri și motoare V6 din acest capitol.
Este departe de a fi întotdeauna posibil să se determine cu ușurință momentul în care devine necesară revizuirea unității de alimentare. Trebuie luați în considerare o serie de factori diferiți.
Kilometrajul mare nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de o revizie. Pe de altă parte, kilometrajul redus nu poate fi considerat o garanție suficientă a stării bune a unității de alimentare. Poate că principalul factor care determină durata de viață a motorului este frecvența și regularitatea efectuării întreținerii generale și de rutină a mașinii. Cu o îngrijire normală, motorul va servi în mod fiabil pentru multe, multe mii de kilometri, în timp ce o atitudine neglijentă față de implementarea procedurilor de întreținere de rutină, cuplată cu un stil de condus neglijent, poate duce la necesitatea unei revizii majore a unității de putere după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal pentru verificarea stării segmentelor pistonului, a garniturii tijei supapelor și/sau a ghidajelor supapelor. Desigur, în primul rând, ar trebui să vă asigurați că pierderile de ulei nu sunt asociate cu dezvoltarea scurgerilor sale externe. Solicitați ajutor de la un tehnician calificat care poate ajuta la determinarea stării generale a motorului vehiculului dvs. pe baza rezultatelor unui test de compresie a cilindrului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii de compresie în cilindri) și măsurători ale adâncimii rarefării la diverși parametri inițiali (vezi Sectiunea Diagnosticarea stării motorului folosind un vacuometru).
Pierderea puterii dezvoltate, încălcarea stabilității vitezei, fondul excesiv de zgomot al mecanismului supapei, consumul crescut de combustibil sunt de obicei semne destul de caracteristice ale necesității unei revizii a motorului, mai ales când toți acești factori apar simultan. Dacă efectuarea unei game complete de ajustări nu rezolvă problema, singura soluție este să efectuați o reconstrucție mecanică generală a motorului.
Revizuirea unității de putere presupune restabilirea tuturor parametrilor de funcționare la nivelul caracteristic noului motor. In timpul reviziei este obligatorie inlocuirea segmentelor pistonului si refacerea oglinzilor cilindrilor (strunjirea și/sau șlefuirea). În cazul învârtirii cilindrului, se selectează pistoanele cu dimensiunea de reparație corespunzătoare. De obicei, rulmenții principale și de biela sunt înlocuiți; dacă este necesar, fusele arborelui cotit pot fi rotite și restaurate. Este obligatorie întreținerea supapelor, a căror stare la momentul necesității unei revizii a motorului lasă aproape sigur mult de dorit. În paralel cu reparația generală a unității de alimentare, se efectuează, de obicei, recondiționarea unor componente auxiliare precum distribuitorul de aprindere, demarorul și alternatorul. Ca urmare a reparației, parametrii motorului revin la valorile caracteristice noii unități, în timp ce aceasta din urmă va putea servi în mod fiabil pentru multe, multe mii de kilometri în plus.
Notă. Componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă TREBUIE înlocuite cu piese noi în timpul unei revizii a motorului. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire). Dacă există semne de scurgere sau de obstrucție, trebuie înlocuit și radiatorul. Multe ateliere de service auto de marcă nu garantează funcționarea unui motor refabricat fără curățarea și repararea profesională a radiatorului. Nu uitați să verificați și starea pompei de ulei (a se vedea secțiunile relevante ale acestui capitol).
Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți cu atenție materialele acestei părți pentru a vă pregăti teoretic pentru lucrările viitoare. Rețineți că revizia motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată din partea interpretului, dar este nevoie de mult timp. Ar trebui să plănuiți să opriți utilizarea mașinii timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă aveți nevoie de ajutor de la un atelier mecanic pentru a efectua niște lucrări de restaurare. Faceți puțin marketing verificând disponibilitatea pieselor, uneltelor și echipamentelor de vânzare. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi efectuată cu trusa de instrumente obișnuită, dar unele dintre verificările pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizare ulterioară necesită utilizarea unor echipamente de măsurare de precizie. În situații îndoielnice, solicitați ajutor de la specialiștii unui atelier de service auto care vă vor ajuta întotdeauna să vă decideți asupra necesității de a înlocui sau reconstrui orice componentă internă a motorului.
Notă. Înainte de a duce oricare dintre piesele pentru recondiționare la un atelier de service auto, efectuați o dezasamblare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în problema oportunității revizuirii motorului este starea blocului cilindrilor. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți un motor uzat cu unul refabricat. Nu continuați niciodată să cumpărați componente de schimb până când nu ați examinat cu atenție starea unității. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați o revizie a motorului și, prin urmare, este inutil să îl cheltuiți pentru instalarea componentelor și componentelor uzate sau nestandard.
În concluzie, observăm că toate eforturile de a efectua reparația de restaurare a componentelor uzate vor fi irosite dacă se ia în considerare cu neglijență cerințele de curățenie temeinică la asamblarea unității.