Informații generale
Unele modele sunt echipate cu un sistem IAB, care permite ca aerul aspirat în motor să fie redirecționat în camera de ardere. Galeria de admisie la astfel de modele este echipată cu două canale de aer, ceea ce permite optimizarea alimentării cu aer a motorului în funcție de condițiile specifice de funcționare a acestuia. Eficienta maxima se obtine prin actionarea supapelor de comutare in functie de turatia curenta a motorului. Poziția închisă a supapelor permite obținerea unui cuplu maxim la turații mici ale motorului, în timp ce poziția deschisă servește la obținerea puterii maxime la turații mari.
Examinare
1. Cu motorul oprit, deconectați furtunul de vid de la diafragma IAB și conectați o pompă manuală de vid la aceasta din urmă (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă tija diafragmei rămâne staționară, înlocuiți ansamblul.
2. Cu motorul la ralanti, verificați dacă există vid la capătul deschis al furtunului de vid deconectat. Vidul ar trebui să fie prezent la ralanti, dispărând atunci când turația motorului crește la 6000 rpm.
3. Dacă nu există vid la ralanti, treceți furtunul de vid de la diafragmă la supapa de control situată sub galeria de admisie și apoi la rezervorul de vid. Deconectați furtunul de la rezervor la conducta de admisie și verificați dacă există vid. Dacă nu există vid, verificați furtunul pentru fisuri sau semne de blocare.
4. Deconectați conectorul electrovalvei IAB (vezi ilustrația însoțitoare). Conectați sonda pozitivă a voltmetrului la borna firului roșu-albastru din conectorul din partea cablajului și sonda negativă la borna firului negru. Când contactul este pus, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă. Dacă nu există tensiune, verificați starea cablajului electric și calitatea conexiunilor de contact ale acestuia.
5. Dacă este prezentă tensiune și liniile de vid sunt OK, înlocuiți supapa solenoidală.
Înlocuire
1. Pentru a înlocui diafragma, deșurubați șuruburile care o fixează (vezi ilustrația însoțitoare).
2. Pentru a înlocui ansamblul electrovalvei cu rezervorul de vid, slăbiți clema de montare (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Instalarea se face în ordine inversă.
(Originalul publicat pe această resursă: hondabook.ru)