Convertor catalitic — Verificarea stării și înlocuirea (Honda Civic 6)

Cuprins: Informații generale ⇊ Examinare ⇊ Înlocuire ⇊

Nota. Pentru a evita anularea garanției pentru componentele sistemului de control al emisiilor, solicitați ca convertizorul catalitic să fie inspectat și întreținut de un centru de service autorizat pentru vehicule.

Informații generale

Convertorul catalitic este o componentă a sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament, este inclus în sistemul de evacuare și servește la reducerea emisiilor de componente toxice în atmosferă. Vehiculele discutate în acest manual utilizează două tipuri de convertoare catalitice. Un convertor de oxidare convențional reduce conținutul de hidrocarburi și monoxid de carbon din gazele de eșapament. Convertorul catalitic cu trei funcții reduce suplimentar emisiile de oxid de azot (NOx).

Examinare

Echipamentele de diagnosticare pentru verificarea stării de sănătate a convertorului catalitic sunt costisitoare și extrem de dificil de operat. Dacă bănuiți o defecțiune a convertorului, duceți vehiculul la o stație de service pentru inspecție.

1. De fiecare dată când vehiculul este ridicat deasupra solului din orice motiv, inspectați convertizorul pentru semne de deteriorare mecanică, scurgeri și coroziune. Verificați starea sudurilor și strângerea șuruburilor flanșei care fixează dispozitivul de secțiunile sistemului de evacuare. Un convertor catalitic defect trebuie înlocuit.

2. În ciuda fiabilității designului convertorului, există o probabilitate destul de mare de blocare a acestuia. Cea mai simplă modalitate de a verifica permeabilitatea convertorului este să utilizați un vacuometru:

a) Conectați un vacuometru la galeria de admisie;
b) Deschideți supapa de accelerație și măriți turația motorului la 2000 rpm;
c) Eliberați rapid gazul;
d) Dacă permeabilitatea traductorului nu este afectată, vidul ar trebui să scadă rapid cu cel mult 51 mm Hg. Artă. raportat la normă;
e) Dacă contorul nu înregistrează un vid de 127 mm Hg. Artă. sau mai mare, sau fluctuează rapid în jurul valorii mai mari înainte de a reveni la valoarea inițială, prin urmare, permeabilitatea sistemului de evacuare sau a convertorului catalitic este afectată.