Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je vaš stereo sustav u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Poduprite stražnje kotače klinovima i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu.
3. Otpustite matice prednjeg kotača, zatim podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na oslonce (pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje).
4. Uklonite prednje kotače i štitnik kućišta motora.
5. Poduprite pogonsku jedinicu dizalicom (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i korita motornog ulja).
6. Uklonite gornji nosač nosača motora (pogledajte Provjera stanja i zamjena nosača ovjesa pogonskog sklopa).
7. Uklonite svjećice i pogonske remene (pogledajte Rutinsko održavanje).
8. Odvijte pumpu upravljača i pomaknite je u stranu bez odvajanja hidrauličkih vodova (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
9. Uklonite pokretač kontrole brzine (tempostat) (Vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
10. Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (pogledajte Podešavanje sjedala).
Pažnja! Radilicu treba okretati samo u normalnom smjeru (suprotno od kazaljke na satu) – nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će poremećajem podešavanja razvodnog remena.
11. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte Oprema i komande u kabini).
12a. Uklonite središnji poklopac razvodnog remena.
12b. Skinite donji poklopac razvodnog remena. (pogledajte prateće ilustracije). Gornji poklopac integriran je s poklopcem za glavu.
13. Otpustite vijak zatezača remena za pola kruga (pogledajte prateću ilustraciju). Nakon otpuštanja zatezača, olabavite remen, zatim ponovno zategnite vijak.
14. Koristeći lančani ili trakasti ključ, blokirajte okretanje remenice radilice, zatim otpustite pričvrsni vijak remenice nasadnim ključem (pogledajte prateću ilustraciju). 15. Uklonite remenicu s rukavca radilice.
16. Ako je stari remen u dobrom stanju i bit će postavljen na mjesto, označite kredom ili bijelom bojom izvorni smjer njegove rotacije i položaj u odnosu na zupčanike osovine (pogledajte prateću ilustraciju). 17. Otpustite montažni vijak zatezača. Nakon otpuštanja zatezača, olabavite remen, zatim ponovno zategnite vijak. Skinite remen s lančanika i skinite ga s motora. Ako se remen uklanja radi zamjene uljne brtve radilice, uklonite nazubljeni kotač i unutarnju vodilicu remena s rukavca radilice (pogledajte Sigurnosni sustavi).
18. Ako je potrebno ukloniti bregaste osovine ili zamijeniti njihove brtve, umetnite veliki odvijač kroz rupu u zupčaniku odgovarajućeg vratila kako biste ga blokirali od okretanja, zatim pomoću krajnjeg ključa otpustite pričvrsni vijak i uklonite kotač. Uklonite woodruff ključ s rukavca bregastog vratila. Kotač drugog vratila uklanja se na sličan način.
Ispitivanje
Pažnja! Pokušajte ne dopustiti da se zupčanici radilice ili bregastog vratila okreću kada je razvodni remen uklonjen kako biste izbjegli oštećenje ventila udarcima u krune klipa.
1. Ručno provjerite vrti li se zatezni valjak slobodno, a zatim ga povucite s jedne strane na drugu kako biste provjerili ima li zazora u ležaju (vidi ilustraciju za paragraf 13). Neispravni valjak mora se zamijeniti.
2. Pažljivo pregledajte zupčasti remen s obje strane, ima li znakova istrošenosti (posebno postojane stijenke zuba), pukotine, posjekotine, ogrebotine i tragovi podmazivanja (pogledajte prateću ilustraciju). Neispravni remen mora se zamijeniti.
Bilješka. Osim ako je kilometraža motora vrlo mala, preporuča se zamijeniti remen bez obzira na njegovo stanje. Nikada ne postavljajte stari remen na motor osim ako niste sto posto sigurni da je u dobrom stanju.
Montaža
1. Ako su uklonjeni, ponovno postavite zupčanike osovine (ne zaboravite na klinove bregastog vratila i unutarnju vodilicu remena na radilici). Zategnite pričvrsne vijke razvodnog zupčanika bregastog vratila na potrebni moment (pogledajte Tehnički podaci).
2. Prije ugradnje remena, provjerite jesu li zupčanici bregastog vratila postavljeni s oznakom "GORE" prema gore. Oznake za poravnanje trebaju biti poravnate s indikatorom na stražnjem poklopcu remena (pogledajte prateću ilustraciju).
Bilješka. Ako se pojavi otpor, odmah prestanite okretati osovinu kako biste izbjegli oštećivanje ventila udarcima u vrh klipa. Pažljivo namjestite položaj zupčanika bregastog vratila, zatim pokušajte ponovno.
3. Privremeno ugradite i pričvrstite remenicu radilice s vijkom, zatim okrenite osovinu (ako je oboren) tako da oznaka vremena na zupčaniku bude poravnata s odgovarajućim indikatorom na kućištu pumpe za ulje (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Čvrsto namjestite remen na razvodni zupčanik radilice, zatim ga provucite ispod zatezne remenice i oko vodene pumpe i razvodnih zupčanika bregastog vratila. Otpustite vijak zatezača kako biste osigurali napetost remena, zatim privremeno zategnite vijak.
5. Pažljivo okrenite radilicu šest puta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim provjerite jesu li oznake za mjerenje vremena na zupčanicima bregastog vratila pravilno postavljene (pogledajte gornje ilustracije). Ako se radilica okreće uz trzaje ili zaglavljivanje, nemojte primjenjivati silu, jer to može dovesti do oštećenja ventila kada udare o dno klipa (ako je prilagodba izvan prilagodbe). Uklonite remen i ponovite postupak, obraćajući posebnu pozornost na poravnavanje oznaka vremena.
6. Za podešavanje napetosti remena, otpustite vijak zatezača za pola okreta (180°) i okrenite koljenasto vratilo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tri zuba iza GMT. Sada zategnite vijak potrebnim momentom (pogledajte Tehnički podaci).
7. Ponovno instalirajte sve komponente uklonjene tijekom rastavljanja.
8. Podesite napetost pogonskog remena (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).
9. Pokrenite motor i provjerite njegov ispravan rad.
(Izvorni materijal na web stranici: HondaBook.ru)