Componentele principale ale sistemului sunt un demaror cu un releu de tracțiune instalat pe acesta, o baterie, un comutator de aprindere și cabluri de conectare.
Ansamblul demarorului cu releul de tracțiune este montat deasupra unității de alimentare, lângă domul transmisiei.
Când cheia de contact este rotită în poziția START, puterea de la baterie este furnizată prin circuitul de control pornire către releul de tracțiune al demarorului. Releul comută energia bateriei direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind simultan arborele cotit al motorului de către roata inelară a volantului/discului de antrenare.
Funcționarea demarorului la modelele echipate cu transmisie manuală este posibilă doar cu pedala de ambreiaj apăsată. La modelele cu AT, o condiție prealabilă este să mutați maneta selectorului în poziția "P" sau "N".
Precauții
Următoarele măsuri speciale de precauție trebuie respectate atunci când efectuați orice lucru la componentele sistemului de pornire:
- a) Amintiți-vă că pornirea motorului prea mult timp cu demarorul poate cauza deteriorarea gravă a motorului electric din cauza supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul continuu mai mult de 15 secunde, după care ar trebui să se răcească timp de una sau două minute;
- b) Nu uitați că demarorul este conectat direct la baterie, care, dacă este manevrat cu neglijență, ca urmare a supraîncărcărilor și scurtcircuitelor, face posibilă posibilitatea formării unui arc, care la rândul său poate aprinde cablajul;
- c) Când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de pornire, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că, dacă sistemul stereo instalat pe mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, ar trebui să faceți sigur știi combinația corectă pentru a pune sistemul audio în funcțiune!