Pozor! Pretože zapaľovací systém generuje veľmi vysoké napätie, jeho komponenty musia byť servisované s mimoriadnou opatrnosťou. Táto poznámka platí nielen pre hlavné komponenty systému elektronického zapaľovania, ale aj pre všetky súvisiace komponenty, vrátane káblov zapaľovacích sviečok, otáčkomera a iných diagnostických zariadení.
1. Ak zapaľovací systém nefunguje správne, pred diagnostikovaním stavu rozvádzača vykonajte nasledujúce predbežné kontroly:
- a) Skontrolujte stav spojov svoriek batérie a tesnosť svoriek, ktoré k nim pripevňujú konce vodičov;
- b) Skontrolujte stav batérie (pozri Kontrola stavu batérie a jej výmena), v prípade potreby ho vymeňte;
- c) Skontrolujte vonkajší stav vysokonapäťových vodičov rozvádzača a zapaľovacej cievky a spoľahlivosť ich upevnenia na svorkách;
- d) Ak je vo výbave, skontrolujte stav poistkových vložiek v poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore vozidla (pozri kap Palubné elektrické vybavenie). Vymeňte vyhorené prvky.
2. Skontrolujte správnu tvorbu iskier na zapaľovacích sviečkach. Ak sa motor naštartuje, ale nenaštartuje, odpojte vysokonapäťový vodič od jednej zo sviečok a pripojte ho k špeciálnemu kalibrovanému testeru (pýtajte sa v predajniach autodoplnkov). Pripevnite svorku testera na skrutku alebo kovovú konzolu na bloku motora, čím ju spoľahlivo uzemníte (pozri sprievodný obrázok). Ak nemáte po ruke kalibrovaný tester iskier, odpojte kábel zapaľovacej sviečky a pridržte ho kliešťami s dobre izolovanými rukoväťami, potiahnite gumenú manžetu po drôte a priveďte kontaktnú svorku k dobrému uzemňovaciemu bodu na bloku vo vzdialenosti približne 6,4 mm. Pri otáčaní motora by mala medzi elektródou a telom testera/svorkou vysokonapäťového vodiča a zemou preskočiť jasne viditeľná jasne modrá iskra. Otočte motor a sledujte svorku alebo vodič testera - ak je na sviečku privádzané dostatočné napätie, medzi elektródou a svorkou telesa testera/vodiča a blokom motora by mala preskočiť intenzívna, jasne modrá iskra.
- a) Ak je iskra čistá a jej intenzita nie je na pochybách, zopakujte kontrolu vysokonapäťových vodičov zostávajúcich sviečok. Táto kontrola umožňuje potvrdiť prevádzkyschopnosť uzáveru rozdeľovača a rotora, avšak bez vylúčenia možnosti zlyhania samotných zapaľovacích sviečok, preto sviečky odskrutkujte a skontrolujte ich stav podľa pokynov v kapitole Bežná údržba tohto popisu návodu;
- b) Ak nie je iskra, odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte jeho stav, ako aj stav rotora (pozri kapitolu Bežná údržba). Ak sú stopy vlhkosti, opatrne utrite povrch krytu a bežca čistou suchou handričkou, potom kryt nasaďte a zopakujte test iskry;
- c) Ak odstránenie vlhkosti situáciu nenapraví (tvorba iskier stále nie je dostatočne intenzívna alebo úplne chýba), odpojte sekundárny vodič cievky od uzáveru rozdeľovača a pripojte k nemu tester zapaľovania (nezabudnite pripojiť vysokonapäťové vodiče ku všetkým sviečkam). Zopakujte overovací postup popísaný vyššie. Skontrolujte stav pružiny a uhlíkového kontaktného tlačidla vo vnútri krytu rozvádzača, či nevykazuje známky vyhorenia a mechanického poškodenia. V prípade potreby vymeňte uzáver rozdeľovača.
Poznámka. Ak nemáte po ruke tester zapaľovania, alternatívna skúška drôtu cievky sa vykoná rovnakým spôsobom ako pri vysokonapäťových drôtoch zapaľovacej sviečky pripojením svorky k zemi vo vzdialenosti asi 6,4 mm.
Poznámka. Vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené zapaľovacou cievkou zabudovanou v rozvádzači.
3. Ak tentoraz dôjde k normálnej tvorbe iskier, potom príčina poruchy spočíva v chybnom uzávere rozdeľovača, jeho rotore alebo zodpovedajúcich vodičoch zapaľovacej sviečky (pozri kapitolu Bežná údržba).
4. Ak nedôjde k tvorbe iskier a v tomto štádiu by ste mali pristúpiť ku kontrole kontaktných spojení primárneho okruhu zapaľovacej cievky - posúdiť stav a spoľahlivosť upevnenia svoriek. Skontrolujte správnosť napájania primárneho napätia cievky zo spínača/spínača zapaľovania meraním napätia na kladnej strane cievky (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav cievky (pozri Kontrola stavu a výmena zapaľovacej cievky). Vykonajte potrebné opravy a potom zopakujte test.
5. Skontrolujte stav zapaľovacej cievky. Pomocou ohmmetra zmerajte odporový odpor jeho primárneho a sekundárneho vinutia (pozri Kontrola stavu a výmena zapaľovacej cievky). Ak sa zistia poruchy, vymeňte cievku.
6. Skontrolujte správnu funkciu riadiaceho modulu zapaľovania (ICM).