Пажња! Због веома високог напона који се ствара у систему паљења, одржавање његових компоненти мора се обављати са изузетном пажњом. Ова напомена се односи не само на главне компоненте електронског система паљења, већ и на све повезане компоненте, укључујући врхове жице за свећице, тахометар и другу дијагностичку опрему.
1. Ако систем паљења не ради, пре него што наставите са дијагнозом стања дистрибутера, извршите следеће прелиминарне провере:
- a) Проверите стање прикључака акумулатора и поузданост затезања стезаљки за причвршћивање жичаних папучица на њих;
- b) Проверите статус батерије (види Провера стања и замена батерије), ако је потребно, замените га;
- c) Проверите спољашње стање ББ жица разводника и завојнице за паљење и поузданост њиховог причвршћивања на стезаљке;
- d) Са одговарајућом конфигурацијом, проверите стање топљивих уметака у монтажном блоку који се налази у моторном простору возила (види поглавље Уграђена електрична опрема). Замените изгореле елементе.
2. Проверите исправност стварања варница на свећицама. Ако мотор ради, али се не покреће, одвојите ББ жицу са једне од свећица и повежите је са посебним калибрисаним тестером (питајте у продавницама ауто прибора). Причврстите стезаљку тестера на вијак или метални држач блока мотора, чиме га поуздано уземљујете на масу (види пратећу илустрацију). Ако немате при руци калибрирани тестер паљења, одвојите жицу од свјећице и, држећи је помоћу клешта са сигурно изолованим ручкама, повуците гумени врх на жицу и повуците терминал до добро уземљене тачке на блоку на растојању од приближно 6,4 мм. Приликом окретања мотора између електроде и тела тестера / терминала ББ жице и масе, требало би да скочи јасно видљива искра јарко плаве боје. Покрените мотор док посматрате терминал или жицу тестера - са довољним напоном примењеним на свећицу, интензивна светло плава искра би требало да скочи између електроде и кућишта тестера / жичног терминала и блока мотора.
- a) Ако варница пробије како треба и њен интензитет није споран, поновите тест за ББ жице преосталих свећица. Ова провера вам омогућава да потврдите исправност поклопца и разводника, не искључујући, међутим, могућност квара самих свећа, па изврните свећице и проверите њихово стање у складу са поглављем Тренутна служба описа овог Водича;
- b) Ако нема варнице, скините поклопац разводника и проверите његово стање, као и стање клизача (види поглавље Тренутна служба). Ако има трагова влаге, пажљиво обришите површине поклопца и клизача чистом, сувом крпом, а затим замените поклопац и поновите тест варница;
- c) Ако уклањање влаге није довело до исправљања ситуације (варничење је још увек недовољно интензивно или га уопште нема), одвојите секундарну жицу завојнице са поклопца разводника и повежите тестер паљења на њега (не заборавите да повежете ББ жице на све свеће). Поновите горњи поступак тестирања. Проверите стање опруге и контактног угљеничног дугмета унутар разводне капице за трагове прегоревања и механичких оштећења. ако је потребно, замените разводни поклопац.
Белешка. У недостатку тестера паљења при руци, алтернативно испитивање жице завојнице се врши на исти начин као у случају ББ жица свјећица довођењем терминала на масу на удаљености од око 6,4 мм.
Белешка. Возила обрађена у овом приручнику опремљена су калемом за паљење уграђеним у разводник.
3. Ако овај пут дође до нормалног варничења, онда узрок квара лежи у неисправности поклопца разводника, његовог клизника или одговарајућих жица свјећице (види поглавље Тренутна служба).
4. У одсуству варничења иу овој фази, требало би да пређете на проверу контактних веза примарног кола завојнице за паљење - процените стање и поузданост причвршћивања терминала. Проверите исправност примарног напона на завојницу од прекидача/браве за паљење, за шта измерите напон на позитивној страни завојнице (види пратећу илустрацију). Проверите стање завојнице (види Провера стања и замена завојнице за паљење). Направите потребне исправке, а затим поново проверите.
5. Проверите стање намотаја за паљење. Користећи омметар, измерите отпорност његових примарних и секундарних намотаја (види Провера стања и замена завојнице за паљење). Ако се пронађу ломови, замените завојницу.
6. Проверите функционисање контролног модула паљења (ICM).