Pažnja! Budući da sustav paljenja stvara vrlo visok napon, njegove komponente moraju se servisirati s velikom pažnjom. Ova se napomena odnosi ne samo na glavne komponente elektroničkog sustava paljenja, već i na sve povezane komponente, uključujući žice za svjećice, tahometar i drugu dijagnostičku opremu.
1. Ako sustav paljenja ne radi ispravno, prije dijagnosticiranja stanja razdjelnika, obavite sljedeće preliminarne provjere:
- a) Provjerite stanje spojeva terminala baterije i čvrstoću stezaljki koje pričvršćuju krajeve žice za njih;
- b) Provjerite stanje baterije (pogledajte Provjera stanja baterije i njezina zamjena), zamijenite ga ako je potrebno;
- c) Provjerite vanjsko stanje visokonaponskih žica razdjelnika i svitka paljenja te pouzdanost njihovog pričvršćivanja na stezaljke;
- d) Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru vozila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema). Zamijenite pregorjele elemente.
2. Provjerite pravilno formiranje iskre na svjećicama. Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, odspojite visokonaponsku žicu s jedne od svjećica i spojite je na poseban kalibrirani tester (pitajte u trgovinama auto opreme). Pričvrstite stezaljku za ispitivanje na vijak ili metalni nosač na bloku motora, čime ga pouzdano uzemljite na masu (pogledajte prateću ilustraciju). Ako nemate pri ruci kalibrirani ispitivač svjećica, odspojite žicu svjećice i, držeći je kliještima s dobro izoliranim ručkama, povucite gumenu čizmu prema gore po žici i dovedite kontaktnu stezaljku do dobre točke uzemljenja na bloku na udaljenosti od približno 6,4 mm. Prilikom pokretanja motora, jasno vidljiva svijetlo plava iskra trebala bi iskočiti između elektrode i tijela ispitivača/terema visokonaponske žice i mase. Okrenite motor, promatrajući terminal testera ili žicu - ako postoji dovoljan napon doveden na svjećicu, intenzivna, svijetloplava iskra bi trebala preskočiti između elektrode i terminala testera/žice i bloka motora.
- a) Ako je iskra čista i nema sumnje u njen intenzitet, ponovite provjeru visokonaponskih žica preostalih svjećica. Ova provjera omogućuje vam da potvrdite ispravnost poklopca razdjelnika i rotora, ali ne isključujete mogućnost kvara samih svjećica, stoga odvrnite svjećice i provjerite njihovo stanje u skladu s uputama u poglavlju Rutinsko održavanje opisa ovog priručnika;
- b) Ako nema iskre, skinite poklopac razdjelnika i provjerite njegovo stanje, kao i stanje rotora (vidi poglavlje Rutinsko održavanje). Ako ima tragova vlage, pažljivo obrišite površine poklopca i klizača čistom suhom krpom, zatim vratite poklopac i ponovite test iskrenja;
- c) Ako uklanjanje vlage ne popravi situaciju (stvaranje iskre još uvijek nije dovoljno intenzivno ili ga uopće nema), odvojite sekundarnu žicu zavojnice od razdjelne kapice i spojite na nju tester za paljenje (ne zaboravite spojiti visokonaponske žice na sve svjećice). Ponovite gore opisani postupak provjere. Provjerite stanje opruge i karbonskog kontaktnog gumba unutar kapice razdjelnika na znakove pregorjevanja i mehaničkih oštećenja. Zamijenite poklopac razdjelnika ako je potrebno.
Bilješka. Ako nemate pri ruci tester za paljenje, alternativni test žice zavojnice provodi se na isti način kao kod visokonaponskih žica svjećice spajanjem terminala na masu na udaljenosti od oko 6,4 mm.
Bilješka. Vozila o kojima se govori u ovom priručniku opremljena su indukcijskim svitkom ugrađenim u razdjelnik.
3. Ako ovaj put dođe do normalnog stvaranja iskre, uzrok kvara leži u neispravnoj kapici razdjelnika, njegovom rotoru ili odgovarajućim žicama svjećice (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).
4. Ako nema stvaranja iskre iu ovoj fazi trebate nastaviti s provjerom kontaktnih spojeva primarnog kruga indukcijskog svitka - procijenite stanje i pouzdanost pričvršćivanja terminala. Provjerite ispravnost dovoda primarnog napona na zavojnicu iz sklopke/prekidača za paljenje mjerenjem napona na pozitivnoj strani zavojnice (pogledajte prateću ilustraciju). Provjerite stanje zavojnice (pogledajte Provjera stanja i zamjena indukcijskog svitka). Napravite potrebne ispravke, a zatim ponovno pokušajte test.
5. Provjerite stanje svitka paljenja. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor primarnog i sekundarnog namota (pogledajte Provjera stanja i zamjena indukcijskog svitka). Ako se otkriju lomovi, zamijenite zavojnicu.
6. Provjerite pravilan rad upravljačkog modula paljenja (ICM).
(Članak je kopiran s web stranice: hondabook.ru)