Figyelem! A klímavezetékekben a hűtőtömlők cseréjét a rendszer biztonságos kisütéséhez szükséges felszereléssel és képesítéssel rendelkező szakszervizre kell bízni. Semmilyen körülmények között ne válassza le a hűtővezetékeket, amíg a rendszer teljesen le nem merül!
Általános információk
Az autó motorterében fellépő magas hőmérséklet hatására a benne található gumi- és műanyagtömlők csavarga idővel romlani kezd. Minden motorháztető alatti tömlőt rendszeresen ellenőrizni kell repedések, szivárgások, csavargkeményedés jelei és laza szerelvények szempontjából.
A motor hűtő- és belső fűtési rendszer tömlőinek állapotának ellenőrzésével kapcsolatos részletes információk találhatók A hűtőrendszer alkatrészeinek állapotának ellenőrzése (12 000 km-enként vagy 6 havonta egyszer).
Egyes, de nem mindegyik tömlők bilincseket használnak, hogy rögzítsék őket a szerelvényeikhez. Ellenőrizze, hogy a tömlőbilincsek megfelelően meg vannak-e húzva – ha meglazítják őket, akkor szivárgás lép fel. Ha a tömlőt bilincs nélkül szerelik fel a szerelvényre, ügyeljen arra, hogy a vége elég rugalmas maradjon ahhoz, hogy szoros tömítést képezzen a szerelvény felületén.
Vákuum tömlők
1. Jellemzően minden vákuumtömlő, különösen a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerekben használt tömlők, színkóddal vannak ellátva, vagy színes csíkokkal van a falaiba öntve. A különböző rendszerekben eltérő követelmények vonatkozhatnak a bennük használt vákuumtömlők falvastagságára. A tömlőknek változó ellenállást kell biztosítaniuk az összeomlással, a hőmérsékleti hatásokkal és más tényezőkkel szemben. Győződjön meg arról, hogy a cseretömlők megfelelnek a járműből eltávolított tömlők paramétereinek.
2. Gyakran az egyetlen hatékony módszer a vákuumtömlő állapotának ellenőrzésére, ha eltávolítja a járműből. Ha egynél több tömlőt kell eltávolítania, azokat előtte egyértelműen jelölje meg, hogy az összeszerelés során biztosítsa a megfelelő csatlakozást.
3. A vákuumtömlő állapotának felmérésekor ne felejtse el ellenőrizni a műanyag csonk csatlakozásait is - ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés, és győződjön meg arról, hogy a tömlő szorosan illeszkedik rá. A szerelvényre húzva a tömlő nem deformálódhat egyenetlenül, ami vákuumveszteséget okoz.
4. Egy rövid, kb. 7 mm belső átmérőjű vákuumtömlőből kiváló sztetoszkóp, amellyel könnyen azonosíthatók a vákuumveszteség forrásai. A tömlő egyik végét a vizsgált felülethez, a másikat a fülhöz nyomják. A vákuum elvesztését mindig sziszegés kíséri.
Figyelem! Amikor az alkatrészeket hallgatja, ne érintse meg a motortérben mozgó alkatrészeket, például hajtószíjakat, ventilátorlapátokat stb.!
Üzemanyagtömlők
Figyelmeztetés! Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek szervizelésekor emlékezni kell arra, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék. Ne dohányozzon a munkaterület közelében, és ne közelítse meg nyílt lánggal! A kiömlött üzemanyag nyomait haladéktalanul gyűjtsük össze, az üzemanyaggal átitatott rongyokat helyezzük olyan helyre, ahol semmi esélye a véletlen gyulladásnak! Mindig legyen kéznél B osztályú tűzoltó készülék! Próbálja meg elkerülni, hogy a benzin érintkezésbe kerüljön a szabad bőrfelülettel – az ilyen tartós érintkezés rák kialakulásához vezethet. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer útja folyamatosan túlzott belső nyomás alatt van, amelyet a munka megkezdése előtt hiba nélkül ki kell engedni (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
1. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincsenek-e rajta csavargöregedés és egyéb hibák. Különös figyelmet kell fordítani a hajlítási területekre és azokra, amelyek közvetlenül a szerelvényekre helyezett végek előtt helyezkednek el.
2. Cserevezetékként csak jó minőségű üzemanyagtömlőket szabad használni. Semmilyen körülmények között ne szereljen be nem erősített vákuumtömlőket, átlátszó műanyag csöveket vagy kerti tömlőket az üzemanyagrendszer vezetékébe. Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyagtömlők rögzítésére a szerelvényekhez. Idővel az ilyen bilincsek elveszítik illeszkedésük szilárdságát, és gyakran váratlanul lecsúsznak, amikor a tömlőt leválasztják. Célszerű lenne az ilyen típusú bilincseket megbízhatóbb és biztonságosabb csiga- vagy csavarbilincsekre cserélni.
Fémes vonalak
1. A fémcsövek szakaszait gyakran használják üzemanyag-vezetékként. Gondosan ellenőrizze az összes merev üzemanyag-vezetéket horpadások, törések vagy egyéb deformációk szempontjából. Győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések vagy képződésük jelei.
2. Ha a fémvezeték bármely szakaszát ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon csereszakaszként. A réz- és alumíniumcsövek nem alkalmasak cserére, mert nem biztosítanak megfelelő ellenállást a motor vibrációjával szemben.
3. Ellenőrizze a fém fékcsöveket ott, ahol a főfékhengerhez és a határolószelephez csatlakoznak (ha ilyen biztosított) repedések és a rögzítőelemek kilazulásának jelei. Ha szivárgás nyomait észleli, azonnal ellenőrizni kell a teljes fékrendszer állapotát.
(Hivatkozzon az eredeti forrásra a weboldalon: www.hondabook.ru)