Verificarea bunei functionari
1. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de câteva ori. Asigurați-vă că nu există nicio modificare a cursei de rezervă a pedalei (distanța dintre pedală și podea).
2. Țineți pedala apăsată și porniți motorul. Dacă imediat după pornire pedala "se scufundă" ușor, înseamnă că amplificatorul de frână cu vid funcționează corect.
Test de scurgere
1. Porniți motorul pentru câteva minute, apoi opriți. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă la început cursa pedalei scade treptat cu fiecare apăsare, totuși, după trei sau patru curse se stabilizează, etanșeitatea ansamblului de amplificare a vidului nu este ruptă.
2. Apăsaţi pedala de frână cu motorul pornit. Țineți pedala apăsată și opriți motorul. Dacă după 30 de secunde de apăsare a pedalei, cursa de rezervă a acesteia nu se modifică, prin urmare, etanșeitatea ansamblului de amplificare a vidului nu este ruptă.
Demontarea
1. Unitatea de servofrânare cu vid nu poate fi reparată și în caz de defecțiune trebuie înlocuită ca ansamblu.
2. Scoateți ansamblul GTZ din amplificatorul de vid (vezi Secțiunea Demontare și instalare cilindrului principal de frână).
3. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cilindrul hidraulic principal al ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
4. Deconectați de la motor furtunul de vid care merge la amplificator. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul atunci când îl scoateți din racordul de pe ansamblul amplificatorului.
5. La modelele cu 4 cilindri, scoateți senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) (vezi capitolul Controlul motorului).
6. Sub tabloul de bord, găsiți punctul de conectare pentru tija de împingere a amplificatorului de vid la pedala de frână.
7. Scoateți știftul și deconectați împingătorul de la pedală.
8. Din partea habitaclului, scoateți cele patru piulițe care fixează ansamblul amplificator de vid de peretele compartimentului motor, scoateți șaibe (folosește o lanternă dacă este necesar).
9. Mergeți în compartimentul motorului și scoateți ansamblul de amplificare a vidului peretelui spate. Odată ce știfturile de montare a amplificatorului au ieșit complet din orificiile din peretele etanș, începeți să rotiți ansamblul spre dreapta (spre linia centrală a vehiculului), eliberând astfel vârful tijei de împingere din pereți etanși. Scoateți ansamblul din compartimentul motor.
Instalare
1. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar și că știfturile și știfturile sunt înlocuite.
2. La instalarea unui nou servofrânare, este necesar să reglați jocul de lucru al tijei sale de împingere, pentru care:
- a) Folosind o pompă manuală de vid, creați un vid de 508 mmHg adâncime pe amplificator. Art., apoi măsurați cantitatea de proeminență a împingătorului deasupra suprafeței ansamblului care se îmbină cu GTZ (ținând cont de garnitură, dacă este prevăzută). Notați rezultatul măsurării, să-i spunem "Mărimea A".
- b) Măsurați distanța de la flanșa suport GTZ la suprafața de capăt a cilindrului. Notați rezultatul măsurării, etichetându-l: "Mărimea B".
- c) Măsurați distanța de la suprafața de capăt a turbocompresorului până la partea inferioară a buzunarului scaunului de la capătul pistonului acestuia. Înregistrați rezultatul, numindu-l: "Mărimea C".
- d) Scădeți dimensiunea B din dimensiunea C, apoi scădeți dimensiunea A din diferența rezultată. Rezultatul obținut va determina dimensiunea spațiului de lucru necesar.
- e) Comparați rezultatul calculelor cu cerințele Caietului de sarcini. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare.
3. Pentru a regla jocul de lucru al tijei de împingere, slăbiți piulița de blocare dințată și rotiți dispozitivul de reglare în direcția corespunzătoare. După finalizarea ajustării, strângeți piulița de blocare și măsurați din nou distanța. Dacă este necesar, repetați procedura.
4. După ce ați instalat GTZ la locul său, purjați sistemul de frânare (vezi Secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).
[Articolul a fost copiat de pe site-ul web: HondaBook.ru]