Праверка спраўнасці функцыянавання
1. Не запускаючы рухавік, некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу. Пераканайцеся ў адсутнасці змен у велічыні ходу педалі.
2. Утрымліваючы педаль выціснутай, запусціце рухавік. Калі адразу пасля запуску педаль злёгку правальваецца, такім чынам, вакуумны ўзмацняльнік тармазоў працуе спраўна.
Праверка герметычнасці
1. Запусціце рухавік на пару хвілін, затым заглушыце. Некалькі разоў павольна выцісніце педаль нажнога тормазу. Калі ход педалі з кожным выцісканнем паступова скарачаецца, герметычнасць зборкі вакуумнага ўзмацняльніка не парушана.
2. Выцісніце педаль нажнога тормазу пры які працуе рухавіку. Утрымліваючы педаль націснутай, заглушыце рухавік. Калі праз 30 секунд утрымання педалі націснутай яе становішча не зменіцца, такім чынам, герметычнасць зборкі вакуумнага ўзмацняльніка не парушана.
Зняцце
1. Блок вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў аднаўленчаму рамонту не падлягае і ў выпадку адмовы павінен замяняцца ў зборы.
2. Зніміце з вакуумнага ўзмацняльніка зборку ГТЦ (гл. Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру).
3. Адлучыце шланг, які ідзе ад рухавіка. Паспрабуйце не пашкодзіць шланг, здымаючы яго са штуцэра на зборцы ўзмацняльніка.
3. Пад панэллю прыбораў адшукайце вузел падлучэння штока штурхача вакуумнага ўзмацняльніка да педалі нажнога тормазу.
4. Выміце шплінт і адлучыце штурхач ад педалі.
5. З боку салона аддайце чатыры гайкі мацавання зборкі вакуумнага ўзмацняльніка да пераборкі рухальнага адсека (гл. суправаджальную ілюстрацыю), зніміце шайбы (у выпадку неабходнасці скарыстайцеся кішэнным ліхтарыкам).
6. Перайдзіце ў рухальны адсек і зніміце зборку вакуумнага ўзмацняльніка са шпілек на задняй пераборцы. Таксама зніміце кранштэйны і пракладкі.
Ўстаноўка
1. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам, а штыфты і шплінты - замененыя.
2. Пры ўсталёўцы новага тармазнога ўзмацняльніка неабходна вырабіць рэгуляванне працоўнага зазору штока яго штурхача (гл. суправаджальную ілюстрацыю), для чаго:
- a) Пры дапамозе ручной вакуумнай помпы стварыце на ўзмацняльніку разрэджанне глыбінёй 508 мм рт.ст., затым вымерайце велічыню выступу штурхача над спалучанай з ГТЦ паверхняй зборкі (з улікам пракладкі, калі такая прадугледжана). Запішыце рэзультат вымярэння, назавём яго "Памер А".
- b) Вымерайце адлегласць ад апорнага фланца ГТЦ да кантавой паверхні цыліндру (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Запішыце вынік вымярэння, далей названы "Памерам У".
- c) Вымерайце адлегласць ад кантавой паверхні ГТЦ да дна пасадачнай кішэні ў тарцы яго поршня (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Запішыце вынік, назваўшы яго "Памерам З".
- d) Адніміце памер У з памеру З, затым, з атрыманай рознасці адніміце памер А. Атрыманы вынік і будзе вызначаць велічыню шуканага працоўнага зазору.
- e) Параўнайце вынік вылічэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацыі. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. ніжэй).
3. Для карэкціроўкі працоўнага зазору штока штурхача прыслабце зубчастую контргайку і круціце ў які адпавядае бок рэгулятар. Скончыўшы рэгуляванне, зацягніце контргайку і ізноў вымерайце зазор. У выпадку неабходнасці паўторыце працэдуру.
4. Пасля ўсталёўкі на месца ГТЦ прапампуйце тармазную сістэму (гл. Прапампоўка тармазной сістэмы).