Funkčná kontrola
1. Bez naštartovania motora niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy. Skontrolujte, či nedošlo k zmene dráhy pedálu.
2. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak hneď po naštartovaní pedálu mierne "zlyhá", preto podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne.
Skúška netesnosti
1. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak sa dráha pedálu postupne znižuje pri každom stlačení, tesnosť zostavy podtlakového posilňovača sa neporuší.
2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a zastavte motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu nezmení jeho poloha, tým sa neporuší tesnosť zostavy podtlakového posilňovača.
Odstúpenie
1. Jednotka podtlakového posilňovača bŕzd sa nedá opraviť av prípade poruchy sa musí vymeniť ako celok.
2. Odstráňte zostavu GTZ z podtlakového zosilňovača (cm. Demontáž a montáž hlavného brzdového valca).
3. Odpojte hadicu prichádzajúcu z motora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadicu pri jej odstraňovaní z armatúry na zostave posilňovača.
3. Pod prístrojovou doskou nájdite miesto pripojenia tyče podtlakového posilňovača k pedálu nožnej brzdy.
4. Odstráňte závlačku a odpojte posúvač od pedálu.
5. Z priestoru pre cestujúcich nasaďte štyri matice, ktoré pripevňujú zostavu posilňovača podtlaku k priečke motorového priestoru (pozri sprievodný obrázok), odstráňte podložky (v prípade potreby použite baterku).
6. Choďte do motorového priestoru a odstráňte zostavu podtlakového posilňovača z čapov na zadnej prepážke. Odstráňte tiež držiaky a tesnenia.
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment a že sú kolíky a závlačky vymenené.
2. Pri montáži nového posilňovača bŕzd je potrebné upraviť pracovnú vôľu jeho tlačnej tyče (pozri sprievodný obrázok), Prečo:
- a) Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte na zosilňovači podtlak do hĺbky 508 mm Hg. Art., potom zmerajte výstupok posúvača nad montážnou plochou, ktorá sa spája s GTZ (vrátane tesnenia, ak existuje). Zaznamenajte výsledok merania, zavolajte "Veľkosť A".
- b) Odmerajte vzdialenosť od podpornej príruby GTZ ku koncovému povrchu valca (pozri sprievodný obrázok). Zaznamenajte výsledok merania, ďalej len "Veľkosť B".
- c) Zmerajte vzdialenosť od koncového povrchu GTZ po spodok pristávacej kapsy na konci jej piesta (pozri sprievodný obrázok). Zaznamenajte výsledok volaním "Veľkosť C".
- d) Od rozmeru C odčítajte rozmer B, od výsledného rozdielu potom odčítajte rozmer A. Získaný výsledok určí hodnotu požadovanej pracovnej vôle.
- e) Porovnajte výsledok výpočtu s požiadavkami technické údaje. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (Pozri nižšie).
3. Ak chcete nastaviť prevádzkovú vôľu tlačnej tyče, uvoľnite ozubenú poistnú maticu a otočte nastavovač v príslušnom smere. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu a znovu zmerajte vôľu. V prípade potreby opakujte.
4. Po inštalácii GTZ odvzdušnite brzdový systém (cm. Odvzdušnenie brzdového systému).