Kontrola správneho fungovania
1. Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene dráhy pedálu.
2. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak sa pedál hneď po naštartovaní mierne "potopí", tak posilňovač bŕzd funguje správne.
Kontrola netesností
1. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak sa zdvih pedálu pri každom stlačení postupne znižuje, zostava posilňovača vákua nie je utesnená.
2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu jeho poloha nezmení, zostava posilňovača podtlaku nie je utesnená.
Odstránenie
1. Posilňovač bŕzd nie je predmetom opravy av prípade poruchy sa musí vymeniť ako celok.
2. Demontujte zostavu hlavného brzdového valca z podtlakového posilňovača (pozri Demontáž a montáž hlavného brzdového valca).
3. Odpojte hadicu prichádzajúcu z motora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadicu pri jej odstraňovaní z armatúry na zostave posilňovača.
3. Pod prístrojovou doskou nájdite miesto pripojenia tlačnej tyče podtlakového posilňovača k pedálu nožnej brzdy.
4. Odstráňte závlačku a odpojte tlačnú tyč od pedálu.
5. Zo strany priestoru pre cestujúcich uvoľnite štyri matice upevňujúce zostavu posilňovača podtlaku k priečke motorového priestoru (pozri sprievodný obrázok), odstráňte podložky (v prípade potreby použite vreckovú baterku).
6. Choďte do motorového priestoru a odstráňte zostavu podtlakového posilňovača z čapov na zadnej prepážke. Odstráňte tiež držiaky a tesnenia.
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment a že sú kolíky a závlačky vymenené.
2. Pri montáži nového posilňovača bŕzd je potrebné upraviť pracovnú vôľu jeho tlačnej tyče (pozri sprievodný obrázok), na čo:
- a) Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte na zosilňovači vákuum 508 mm Hg. st., potom zmerajte veľkosť vyčnievania tlačnej tyče nad montážnym povrchom, ktorý sa zhoduje s hlavným valcom (berúc do úvahy tesnenie, ak existuje). Výsledok merania si zapíšte, nazvime ho "Veľkosť A".
- b) Odmerajte vzdialenosť od podpornej príruby hlavného valca ku koncovému povrchu valca (pozri sprievodný obrázok). Zaznamenajte výsledok merania, ďalej len "rozmer B".
- c) Odmerajte vzdialenosť od koncového povrchu hlavného valca po spodok vrecka sedadla na konci jeho piesta (pozri sprievodný obrázok). Zaznamenajte výsledok a nazvite ho "Veľkosť C".
- d) Od rozmeru C odpočítajte rozmer B a od výsledného rozdielu odpočítajte rozmer A. Výsledná hodnota určí požadovanú pracovnú vôľu.
- e) Porovnajte výsledok výpočtu s požiadavkami Špecifikácie. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri nižšie).
3. Na nastavenie pracovnej vôle tlačnej tyče uvoľnite ozubenú poistnú maticu a otočte nastavovač v príslušnom smere. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu a znova zmerajte vôľu. V prípade potreby postup zopakujte.
4. Po inštalácii hlavného brzdového valca odvzdušnite brzdový systém (pozri Odvzdušnenie brzdového systému).