Motoare cu carburator
1. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
2. Deconectați un cablu de la un braț și pârghia unei acționări a accelerației.
Orez. 3.2 Cablu de accelerație
Reglarea suportului
3. Înainte de a regla cablul supapei, poziția suportului trebuie reglată.
4. Îndreptați limbile șaibei de blocare și deșurubați șuruburile de fixare ale suportului. Instalați o nouă șaibă de blocare, înșurubați șuruburile.
5. Realizați gabaritul prezentat în figura 3.5.
Orez. 3.5 Reglarea suportului supapei de accelerație
6. Instalați manometrul așa cum se arată în figura 3.5.
7. Reglați poziția suportului (este permisă un spațiu liber de până la 0,3 mm, deviația ecartamentului nu este permisă). Asigurați-vă că nu există nicio deviere a manometrului atunci când strângeți șuruburile.
Reglarea cablului accelerației
8. Verificați jocul liber al cablului (vezi capitolul 4).
9. Porniți motorul și încălziți-l până când ventilatorul de răcire pornește.
10. Reglați viteza de ralanti (vezi capitolul 1).
11. Opriți motorul.
12. Deconectați cablul de la pârghia de comandă a supapei și de la suportul de pe cutie (vezi fig. 3.2).
13. Deconectați furtunul de vid de la amortizor, conectați pompa de vid și aplicați vacuum.
Orez. 3.13 Conectarea pompei de vid la amortizor
14. Agățați o greutate de aproximativ 700 de grame de pedala de accelerație. Ridicați pedala și eliberați-o. Această greutate trebuie să selecteze jocul liber al cablului
15. Fixați un cablu într-un compartiment motor, așa cum se arată în fig. 3.15.
Atenție: nu permiteți cablului să atingă bornele bateriei.
Orez. 3.15 Pozarea cablului de accelerație pentru reglare
16. Măsurați distanța X dintre capătul cablului și piulița de blocare A. Comparați măsurarea cu specificația și ajustați distanța X dacă este necesar.
Orez. 3.16 Pentru a măsura distanța X a frânghiei
17. Introduceți capătul cablului în fanta din pârghie. Urmează asta. astfel încât cablul să nu se răsucească sau să se îndoaie. Introduceți cablul în suport și strângeți piulița B.
Urmați mișcarea liberă a cablului atunci când pedala este apăsată.
18. Scoateți sarcina de pe pedala de accelerație și verificați jocul liber al pârghiei de antrenare a supapei.
Orez. 3.18 Măsurarea jocului liber pârghiei supapei
19. Porniți motorul și verificați sincronizarea carburatorului și a cablului supapei: pârghia supapei ar trebui să înceapă să se miște exact în momentul în care motorul începe să accelereze.
- A) dacă pârghia începe să se miște înainte de pornirea accelerației motorului, rotiți piulița A în sens invers acelor de ceasornic;
- b) în caz contrar, este adevărat invers. Motoare cu injectie de combustibil.
20. Asigurați-vă că jocul liber al cablului de accelerație este corect (vezi capitolul 4).
21. Porniți motorul și încălziți-l.
22. Reglați viteza de ralanti (vezi capitolul 4).
23. Daca aveti un CIVIC sau CRX din 1989 sau un Wagon din 1990, deconectati furtunul de vacuum de la amortizor, conectati pompa de vid si aplicati vacuum la amortizor.
Orez. 3.23 Conectarea pompei de vid la amortizor
24. Slăbiți piulițele A și B ale cablului de antrenare a supapei de pe suportul cutiei (vezi fig. 3.2).
25. Verificați jocul liber al cablului împingând pârghia de antrenare a supapei în jos până la capăt. Blocați maneta în această poziție și rotiți sectorul actuatorului clapetei de accelerație (vezi fig. 3.23): nu ar trebui să existe joc liber.
26. Pentru a regla jocul liber al cablului, rotiți piulița A până când există rezistență la rotație a sectorului de antrenare a accelerației.
27. Pentru a controla reglarea efectuată, rotiți sectorul de antrenare a clapetei de accelerație, eliberând pârghia de antrenare a supapei. Pârghia ar trebui să înceapă să se miște în același moment cu sectorul.
28. Cu ajutorul unui asistent verifica miscarea libera a cablului fara a se bloca.