Рухавікі з карбюратарам
1. Зніміце корпус паветранага фільтра (гл. Главу 4).
2. Адлучыце трос ад кранштэйна і рычага прывада дроселя.
Мал. 3.2 Трос клапана дроселя
Рэгулёўка кранштэйна
3. Да рэгулявання троса клапана неабходна адрэгуляваць становішча кранштэйна.
4. Выпрастайце язычкі замкавай шайбы і адкруціце балты мацавання кранштэйна. Усталюеце новую замкавую шайбу, нажывіце ніты.
5. Вырабіце калібр, паказаны на рысунку 3.5.
Мал. 3.5 Рэгулёўка становішча кранштэйна клапана дроселя
6. Устанавіце калібр, як паказана на малюнку 3.5.
7. Адрэгулюйце становішча кранштэйна (дапушчаецца зазор да 0.3 мм, не дапушчаецца прагін калібра). Сачыце за адсутнасцю прагіну калібра падчас зацяжкі нітаў.
Рэгуляванне троса клапана дроселя
8. Праверце свабодны ход троса (гл. Главу 4).
9. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да ўключэння вентылятара сістэмы астуджэння.
10. Адрэгулюйце абароты халастога ходу (гл. Главу 1).
11. Выключыце рухавік.
12. Адлучыце тросік ад рычага кіравання клапанам і ад кранштэйна на скрынцы (гл. мал. 3.2).
13. Адлучыце вакуумны шланг ад заспакаяльніка, падлучыце вакуумную помпу і падайце вакуум.
Мал. 3.13 Падлучэнне вакуумнай помпы да заспакаяльніка
14. Падвесце груз вагой прыкладна ў 700 грам да педалі газу. Падніміце педаль і адпусціце яе. Гэтая вага павінна абраць вольны ход троса
15. Замацуеце тросік у маторным адсеку, як паказана на мал. 3.15.
Увага: не дапускайце дотыку тросіка клем акумулятара.
Мал. 3.15 Кладка тросіка клапана дроселя для рэгулявання
16. Вымерайце адлегласць X паміж канцом тросіка і контргайкай А. Параўнайце вынік вымярэнняў з дадзенымі спецыфікацыі і адрэгулюйце адлегласць X пры неабходнасці.
Мал. 3.16 Да вымярэння адлегласці X троса
17. Устаўце канец троса ў прарэз рычага. Сачыце за тым. каб трос не перакручваўся і не перагінаўся. Устаўце трос у кранштэйн і падцягніце гайку Ў.
Прасочыце за вольным рухам троса пры адціснутай педалі.
18. Зніміце груз з педалі газу і праверце велічыню вольнага ходу рычага прывада клапана.
Мал. 3.18 Вымярэнне велічыні вольнага ходу рычага клапана
19. Запусціце рухавік і праверце сінхроннасць працы карбюратара і троса клапана: рычаг клапана павінен пачаць перасоўвацца сапраўды ў момант пачатку паскарэння рухавіка.
- а) калі рычаг пачынае рухацца да пачатку разгону рухавіка - павярніце гайку А супраць гадзіннікавай стрэлкі;
- б) у адваротным выпадку ўсё наадварот. Рухавікі з упырскам паліва.
20. Пераканайцеся ў правільнай велічыні вольнага ходу троса прывада дросельнай засланкі (гл. Главу 4).
21. Запусціце рухавік і прагрэйце яго.
22. Адрэгулюйце абароты халастога ходу (гл. Главу 4).
23. Калі ў Вас аўтамабіль CIVIC або CRX выпуску з 1989 гады або Wagon выпуску з 1990 гады, адлучыце вакуумны шланг ад заспакаяльніка, падлучыце вакуумную помпу і падайце вакуум у заспакаяльнік.
Мал. 3.23 Падлучэнне вакуумнай помпы да заспакаяльніка
24. Адпусціце гайкі А і Ў троса прывада клапана на кранштэйне скрынкі (гл. мал. 3.2).
25. Праверце велічыню вольнага ходу троса, націснуўшы на рычаг прывада клапана ўніз да ўпора. Зафіксуйце рычаг у гэтым становішчы і круціце сектар прывада дросельнай засланкі (гл. мал. 3.23): свабоднага ходу быць не павінна.
26. Для рэгулявання вольнага ходу троса круціце гайку А да з'яўлення супраціву кручэнню сектара прывада дросельнай засланкі.
27. Для кантролю праведзенага рэгулявання пакруціце сектар прывада дросельнай засланкі, вызваліўшы рычаг прывада клапана. Рычаг павінен пачаць рухацца ў той жа момант, што і сектар.
28. З дапамогай асістэнта праверце свабоднае без заядання перамяшчэнне троса.