Motory s karburátorom
1. Odstráňte kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu 4).
2. Odpojte kábel od držiaka a páky pohonu plynu.
Kreslenie. 3.2 Kábel škrtiacej klapky
Nastavenie držiaka
3. Pred nastavením kábla ventilu je potrebné nastaviť polohu držiaka.
4. Narovnajte jazýčky poistnej podložky a odskrutkujte upevňovacie skrutky konzoly. Nainštalujte novú poistnú podložku a utiahnite skrutky.
5. Urobte meradlo znázornené na obrázku 3.5.
Kreslenie. 3.5 Nastavenie polohy držiaka škrtiacej klapky
6. Nainštalujte meradlo podľa obrázku 3.5.
7. Upravte polohu držiaka (je povolená medzera do 0,3 mm, vychýlenie kalibru nie je povolené). Uistite sa, že pri uťahovaní skrutiek nedochádza k vychýleniu meradla.
Nastavenie lanka škrtiacej klapky
8. Skontrolujte voľnú vôľu kábla (pozri kapitolu 4).
9. Naštartujte motor a zohrejte ho, kým sa nezapne chladiaci ventilátor.
10. Upravte otáčky voľnobehu (pozri kapitolu 1).
11. Vypnite motor.
12. Odpojte kábel od páky ovládania ventilu a od držiaka na skrinke (pozri obr. 3.2).
13. Odpojte vákuovú hadicu od klapky, pripojte vákuové čerpadlo a použite vákuum.
Kreslenie. 3.13 Pripojenie vákuovej pumpy k klapke
14. Na plynový pedál pripevnite závažie s hmotnosťou približne 700 gramov. Zdvihnite pedál a uvoľnite ho. Táto hmotnosť by mala zvoliť voľnú vôľu kábla
15. Zaistite kábel v motorovom priestore podľa obr. 3.15.
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa kábel dotýkal svoriek batérie.
Kreslenie. 3.15 Položenie kábla škrtiacej klapky na nastavenie
16. Odmerajte vzdialenosť X medzi koncom kábla a poistnou maticou A. Porovnajte výsledok merania s údajmi špecifikácie a v prípade potreby upravte vzdialenosť X.
Kreslenie. 3.16 Na meranie vzdialenosti X kábla
17. Vložte koniec kábla do štrbiny v páke. Dávajte si na to pozor. aby sa kábel nekrútil a neohýbal. Vložte kábel do držiaka a utiahnite maticu B.
Skontrolujte, či sa lanko pri stlačení pedálu voľne pohybuje.
18. Odstráňte závažie z plynového pedála a skontrolujte veľkosť vôle páky pohonu ventilu.
Kreslenie. 3.18 Meranie voľného zdvihu páky ventilu
19. Naštartujte motor a skontrolujte synchronizáciu karburátora a lanka ventilu: páčka ventilu by sa mala začať pohybovať presne v momente, keď motor začne zrýchľovať.
- a) ak sa páka začne pohybovať skôr, ako motor začne zrýchľovať, otočte maticu A proti smeru hodinových ručičiek;
- b) inak je všetko naopak. Motory so vstrekovaním paliva.
20. Uistite sa, že voľná vôľa plynového lanka je správna (pozri kapitolu 4).
21. Naštartujte motor a zahrejte ho.
22. Nastavte otáčky voľnobehu (pozri kapitolu 4).
23. Ak máte CIVIC alebo CRX vyrobený od roku 1989 alebo Wagon vyrobený od roku 1990, odpojte vákuovú hadicu od klapky, pripojte vákuovú pumpu a aplikujte vákuum na klapku.
Kreslenie. 3.23 Pripojenie vákuovej pumpy k klapke
24. Uvoľnite matice A a B kábla pohonu ventilu na konzole skrinky (pozri obr. 3.2).
25. Skontrolujte veľkosť vôle lanka stlačením páčky pohonu ventilu nadol, kým sa nezastaví. Zaistite páku v tejto polohe a otočte sektor ovládača škrtiacej klapky (pozri obr. 3.23): nemala by existovať žiadna voľná hra.
26. Ak chcete nastaviť vôľu lanka, otáčajte maticou A, kým sa neobjaví odpor voči otáčaniu sektora pohonu škrtiacej klapky.
27. Ak chcete skontrolovať vykonané nastavenie, otočte sektor pohonu škrtiacej klapky a uvoľnite páku pohonu ventilu. Páka by sa mala začať pohybovať v rovnakom okamihu ako sektor.
28. Pomocou asistenta skontrolujte, či sa kábel voľne pohybuje bez zaseknutia.