Двигуни з карбюратором
1. Зніміть корпус повітряного фільтра (див. Розділ 4).
2. Від'єднайте трос від кронштейна та важеля дроселя.
Мал. 3.2 Трос клапана дроселя
Регулювання кронштейна
3. До регулювання троса клапана необхідно відрегулювати положення кронштейна.
4. Випряміть язички замкової шайби та відверніть болти кріплення кронштейна. Встановіть нову шайбу, наживіть болти.
5. Виготовте калібр, вказаний на малюнку 3.5.
Мал. 3.5 Регулювання положення кронштейна клапана дроселя
6. Встановіть калібр, як показано на малюнку 3.5.
7. Налаштуйте положення кронштейна (допускається зазор до 0.3 мм, не допускається прогин калібру). Слідкуйте за відсутністю прогину калібру під час затягування болтів.
Регулювання троса клапана дроселя
8. Перевірте вільний хід троса (див. Розділ 4).
9. Запустіть двигун і прогрійте його до ввімкнення вентилятора системи охолодження.
10. Відрегулюйте оберти холостого ходу (див. Розділ 1).
11. Вимкніть двигун.
12. Від'єднайте тросик від важеля керування клапаном та від кронштейна на коробці (див. рис. 3.2).
13. Від'єднайте вакуумний шланг від заспокійника, підключіть вакуумний насос і подайте вакуум.
Мал. 3.13 Підключення вакуумного насоса до заспокоювача
14. Підвісьте вантаж вагою приблизно 700 грам до педалі газу. Підніміть педаль та відпустіть її. Ця вага має обрати вільний хід троса
15. Закріпіть трос у моторному відсіку, як показано на рис. 3.15.
Увага: не торкайтеся тросика клем акумулятора.
Мал. 3.15 Укладання тросика клапана дроселя для регулювання
16. Виміряйте відстань X між кінцем тросика та контргайкою А. Порівняйте результат вимірювань з даними специфікації та відрегулюйте відстань X за потреби.
Мал. 3.16 До виміру відстані X троса
17. Вставте кінець троса у проріз важеля. Слідкуйте за тим. щоб трос не перекручувався і не перегинався. Вставте трос у кронштейн і підтягніть гайку.
Простежте за вільним рухом троса при віджаті педалі.
18. Зніміть вантаж із педалі газу та перевірте величину вільного ходу важеля приводу клапана.
Мал. 3.18 Вимірювання величини вільного ходу важеля клапана
19. Запустіть двигун і перевірте синхронність роботи карбюратора та троса клапана: важіль клапана повинен почати пересуватися точно в момент початку прискорення двигуна.
- а) якщо важіль починає рухатися до початку розгону двигуна - поверніть гайку А проти годинникової стрілки;
- б) інакше все навпаки. Двигуни з упорскуванням палива.
20. Перевірте правильну величину вільного ходу троса приводу дросельної заслінки (див. Розділ 4).
21. Запустіть двигун та прогрійте його.
22. Налаштуйте оберти холостого ходу (див. Розділ 4).
23. Якщо у вас автомобіль CIVIC або CRX випуску з 1989 року або Wagon випуску з 1990 року, від'єднайте вакуумний шланг від заспокійника, підключіть вакуумний насос і подайте вакуум у заспокійник.
Мал. 3.23 Підключення вакуумного насоса до заспокоювача
24. Відпустіть гайки А та В троса приводу клапана на кронштейні коробки (див. рис. 3.2).
25. Перевірте величину вільного ходу троса, натиснувши важіль приводу клапана вниз до упора. Зафіксуйте важіль у цьому положенні та обертайте сектор приводу дросельної заслінки (див. рис. 3.23): вільного ходу не повинно бути.
26. Для регулювання вільного ходу троса повертайте гайку А до появи опору обертанню сектора приводу дросельної заслінки.
27. Для контролю виконаного регулювання покрутіть сектор приводу дросельної заслінки, звільнивши важіль приводу клапана. Важель повинен почати рухатися в той же момент, що й сектор.
28. За допомогою помічника перевірте вільне без заїдань пересування троса.