Двигатели с карбуратор
1. Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте глава 4).
2. Изключете кабела от скобата и лоста за задвижване на газта.
Фиг. 3.2 Кабел на дроселовата клапа
Регулиране на скобата
3. Преди да регулирате кабела на вентила, е необходимо да регулирате позицията на скобата.
4. Изправете езиците на заключващата шайба и развийте монтажните болтове на конзолата. Поставете нова заключваща шайба и затегнете болтовете.
5. Направете габарита, показан на фигура 3.5.
Фиг. 3.5 Регулиране на позицията на скобата на дроселната клапа
6. Инсталирайте манометъра, както е показано на Фигура 3.5.
7. Регулирайте позицията на скобата (допуска се празнина до 0,3 mm, не се допуска отклонение на калибъра). Уверете се, че няма деформация на габарита при затягане на болтовете.
Регулиране на жилото на дроселната клапа
8. Проверете свободния ход на кабела (вижте глава 4).
9. Стартирайте двигателя и го загрейте, докато вентилаторът за охлаждане се включи.
10. Регулирайте скоростта на празен ход (вижте глава 1).
11. Изключете двигателя.
12. Изключете кабела от лоста за управление на клапана и от скобата на кутията (виж фиг. 3.2).
13. Откачете вакуумния маркуч от амортисьора, свържете вакуумната помпа и подайте вакуум.
Фиг. 3.13 Свързване на вакуумната помпа към амортисьора
14. Прикрепете тежест от приблизително 700 грама към педала на газта. Повдигнете педала и го освободете. Това тегло трябва да избира свободното движение на кабела
15. Закрепете кабела в двигателното отделение, както е показано на фиг. 3.15.
Внимание: Не позволявайте кабелът да докосва клемите на батерията.
Фиг. 3.15 Полагане на кабела на дроселната клапа за настройка
16. Измерете разстоянието X между края на кабела и контрагайката A. Сравнете резултата от измерването с данните от спецификацията и коригирайте разстоянието X, ако е необходимо.
Фиг. 3.16 За измерване на разстоянието X на кабела
17. Поставете края на кабела в слота на лоста. Дръж това под око. така че кабелът да не се усуква или огъва. Поставете кабела в скобата и затегнете гайката B.
Проверете дали кабелът се движи свободно, когато педалът е натиснат.
18. Отстранете тежестта от педала на газта и проверете свободното движение на лоста за задвижване на клапана.
Фиг. 3.18 Измерване на свободния ход на лоста на клапана
19. Стартирайте двигателя и проверете синхронността на кабела на карбуратора и клапана: лостът на клапана трябва да започне да се движи точно в момента, в който двигателят започне да ускорява.
- a) ако лостът започне да се движи, преди двигателят да започне да ускорява, завъртете гайка A обратно на часовниковата стрелка;
- б) иначе всичко е обратното. Двигатели с впръскване на гориво.
20. Уверете се, че свободният ход на жилото на дросела е правилен (вижте глава 4).
21. Стартирайте двигателя и го загрейте.
22. Регулирайте скоростта на празен ход (вижте глава 4).
23. Ако имате CIVIC или CRX, произведен от 1989 г. или Wagon, произведен от 1990 г., откачете вакуумния маркуч от амортисьора, свържете вакуумна помпа и подайте вакуум към амортисьора.
Фиг. 3.23 Свързване на вакуумната помпа към амортисьора
24. Разхлабете гайките A и B на задвижващия кабел на клапана на скобата на кутията (виж фиг. 3.2).
25. Проверете свободното движение на кабела, като натиснете лоста за задвижване на клапана надолу, докато спре. Заключете лоста в това положение и завъртете сектора на задвижващия механизъм на дросела (виж фиг. 3.23): не трябва да има свободна игра.
26. За да регулирате свободния ход на кабела, завъртете гайка A, докато се появи съпротивление срещу въртене на сектора на задвижването на дросела.
27. За да проверите направената настройка, завъртете сектора на задвижването на дросела, освобождавайки лоста за задвижване на клапана. Лостът трябва да започне да се движи в същия момент като сектора.
28. С помощта на асистент проверете дали кабелът се движи свободно, без да се задръства.