Deconectați furtunul de vacuum al electrovalvei inferioare de la conectorul cu 3 căi și conectați pompa de vid.
Deconectați furtunul de vid superior al electrovalvei de la galeria de vid și conectați un manometru.
Porniți motorul. Creați un vid. Dacă supapa solenoidală menține vid, atunci consultați articolul A), dacă nu - punctul B).
A) Porniți comutatorul A/C.
Creați un vid.
Dacă manometrul indică un vid, vezi A1), dacă nu - articolul A2).
A1) Opriți comutatorul A/C.
Dacă manometrul indică vid, supapa solenoidală trebuie înlocuită.
Dacă nu, atunci conducta de vid trebuie verificată pentru conexiunea corectă, fisuri, blocaj sau deconectare a furtunului.
A2) Deconectați conectorul cu 2 pini de lângă supapa solenoidală.
Măsurați tensiunea dintre roșu (+) și Cherny (-) contactele de pe cablajul aparatului de aer condiționat.
Dacă este prezentă tensiunea bateriei, supapa solenoidală trebuie înlocuită.
Dacă nu există tensiune, atunci măsurați tensiunea între Roșu (+) contact și greutate.
Dacă există tensiunea bateriei, atunci spațiul din conductorul negru dintre supapa solenoidală și punctul G15 trebuie reparat.
Dacă nu există tensiune, atunci ar trebui să verificați dacă există o întrerupere a firului roșu dintre supapa solenoidală și pinul 17 al unității de control. Dacă firul este normal, atunci ar trebui să consultați secțiunea de diagnosticare a intrărilor modulelor de control.
B) Deconectați conectorul cu 2 pini de lângă supapa solenoidală.
Măsurați tensiunea dintre bornele roșu și negru ale cablajului A/C.
Dacă este prezentă tensiune, consultați secțiunea de diagnosticare a intrărilor modulului de control.
Dacă nu există tensiune, atunci supapa solenoidală trebuie înlocuită.