Măsurați tensiunea între pinii 16 (roz (+)) și pinul 32 (negru (-)).
Dacă tensiunea este mai mică de 3 V, atunci vezi punctul A), dacă nu, vezi punctul B).
A) Apăsați pedala de ambreiaj.
Măsurați tensiunea între pinii 16 (roz (+)) și pinul 32 (negru (-)).
Dacă există tensiunea bateriei, semnalul comutatorului ambreiajului este normal.
Dacă nu există tensiune, atunci opriți contactul.
Apoi, deconectați conectorul cu 2 pini de la comutatorul ambreiajului.
Porniți contactul.
Măsurați tensiunea între pinii 16 (roz (+)) și pinul 32 (negru (-)).
Dacă nu există tensiunea bateriei, unitatea de control trebuie înlocuită și procedura de testare trebuie repetată. Dacă există tensiune, atunci apăsați pedala de ambreiaj.
Apoi, verificați existența unei conexiuni electrice între cele două borne ale comutatorului ambreiajului.
Dacă există o conexiune electrică, atunci scurtcircuitul din firul roz dintre comutatorul ambreiajului și pinul 16 al unității de comandă trebuie reparat.
Dacă nu există conexiune electrică, întrerupătorul ambreiajului trebuie înlocuit.
B) Opriți contactul.
Deconectați conectorul cu 2 pini de la comutatorul de ambreiaj.
Verificați conexiunea electrică între cele două borne ale comutatorului ambreiajului.
Dacă există o conexiune electrică, întrerupătorul ambreiajului trebuie înlocuit.
Dacă nu există conexiune electrică, atunci porniți contactul.
Apoi, măsurați tensiunea dintre borna roz și masă.
Dacă nu există tensiune, atunci deschiderea firului roz dintre comutatorul ambreiajului și pinul 16 al unității de comandă trebuie reparată.
Dacă nu există tensiunea bateriei, atunci întreruperea firului negru dintre comutatorul ambreiajului și punctul G10 trebuie reparată.
Articolul a fost preluat de pe site-ul web hondabook.ru