Încălziți motorul la temperatura de funcționare până când ventilatorul de răcire pornește.
Măsurați tensiunea între 7 (Galben/Verde (+)) și 32 (Negru (-)) pini.
Dacă tensiunea este de aproximativ 1 V, atunci senzorul TW este normal.
În caz contrar, opriți contactul.
Apoi, deconectați conectorul cu 7 pini din partea dreaptă față a compartimentului motor.
Porniți contactul.
Măsurați tensiunea între 7 (Galben/Verde (+)) și 32 (Negru (-)) pini.
Dacă tensiunea nu este de aproximativ 5 V, unitatea de control trebuie înlocuită și retestată.
Dacă tensiunea este de aproximativ 5V, măsurați rezistența dintre bornele Galben/Alb și Negru de pe cablajul principal al motorului.
Dacă rezistența nu se încadrează în intervalul 200-400 ohmi, atunci ar trebui să verificați dacă există un circuit întrerupt sau scurt în conductorii Galben/Alb și Negru dintre senzorul TW și conectorul cu 7 pini. Dacă conductorii sunt normali, atunci senzorul TW trebuie înlocuit.
Dacă rezistența este în intervalul 200-400 ohmi, atunci măsurați tensiunea dintre borna Galben/Verde (+) de pe cablajul principal al motorului și masă.
Dacă tensiunea este de aproximativ 5 V, atunci întreruperea firului negru dintre conectorul cu 7 pini și punctul G2 trebuie reparată.
În caz contrar, reparați circuitul întrerupt sau scurtcircuitul firului galben/verde dintre conectorul cu 7 pini și pinul 7 al unității de control.
Articolul original pe site-ul web: www.hondabook.ru