Сістэма кіравання зваротнай сувяззю Honda Accord 3

Праверка электрамагнітнага клапана частаты З
Электрамагнітны клапан частаты З актывуецца, калі хуткасць рухавіка вышэй 730 аб/мін або хуткасць рухавіка ніжэй 730 аб/мін і тэмпература ахаладжальніка - вышэй 60°З. Ён кіруе вакуумам для рэгулятара дроселя. Адлучыўшы...

Праверка электрамагнітнага клапана павелічэння алостага ходу
Электрамагнітны клапан павелічэння х.х. актывуецца, калі скрынка знаходзіцца на перадачы або рухавік халодны. Ён стварае вакуум для ўнутранай дыяфрагмы кантролера засланкі павелічэння х.х. для павелічэння абарачэнняў...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана павелічэння халастога ходу кандыцыянавання паветра
Калі пачынае працаваць кампрэсар кандыцыянера - клапан актывуецца, падводзячы вакуум да вонкавай дыяфрагмы кантролера засланкі павелічэння х.х., што павялічвае хуткасць халастога ходу. Адлучыце ніжні вакуумны шланг...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана адсечкі першаснай сумесі халастога ходу
Клапан служыць для перакрыцця паступлення сумесі халастога ходу з паліўна-паветранага канала ў байпасны канал з мэтай прадухілення працы рухавіка пры выключаным запальванні. Электрамагнітны клапан таксама служыць для...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана ўцечкі пры запуску
Клапан служыць для скіду вакууму з адкрывальніка засланкі падчас працы стартара. Адлучыце вакуумны шланг 26 ад вакуумнага калектара. Падлучыце вакуумную помпу і стварыце вакуум. Павярніце ключ запальвання ў становішча...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана частаты А
Электрамагнітны клапан частаты А, з'яўляючыся часткай М-сістэмы, атрымлівае праз блок кіравання сігналы ад датчыка ўтрымання кіслароду і адчыняе паветраны кіраўнік клапан А ў той момант, калі паветрана-паліўная сумесь...

Праверка працаздольнасці электрамагнітных. клапана частаты У
Электрамагнітны клапан частаты Ў, з'яўляючыся часткай Х-сістэмы, атрымлівае сігналы ад блоку кіравання і адчыняе паветраны кіраўнік клапан У у той час, калі паветрана-паліўная сумесь становіцца пераўзбагачанай. Адлучыце...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана кіравання зваротнай сувяззю
Сістэма кіравання зваротнай сувяззю служыць для забеспячэння стехиометрической (ідэальнай) прапорцыі ў сумесі паветра з палівам, што дазваляе значна палепшыць працу трехходового каталізатара па скарачэнні выхлапе...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага паветраўсмоктвальнага кіраўніка клапана
Пры ўключэнні электрамагнітнага паветраўсмоктвальнага кіраўніка клапана дзеянне вакууму ў калектары прыводзіць да ўзняцця дыяфрагмы ў паветраўсмоктвальным клапане. Гэта прыводзіць да падачы чыстага паветра з...

Праверка працаздольнасці кіраўніка электрамагнітнага клапана супрацьдожыгу
Кіраўнік электрамагнітны клапан супрацьдожыгу кіруе працай клапана супрацьдожыга па-сродкам падводу вакууму да дыяфрагмы, якая ўтрымлівае яго зачыненым. Клапан супрацьдожыгу рэагуе на змену вакууму ў паветразаборным...

Праверка працаздольнасці электрамагнітнага клапана ўцечкі паветра
Электрамагнітны клапан уцечкі паветра забяспечвае падачу дадатковай колькасці паветра ў паветразаборны калектар. Электрамагнітны клапан адчыняецца падчас працы рухавіка на халастым ходу і калі тэмпература паступаючага...

Праверка працаздольнасці сістэмы EFE (пускавога паліўнага выпарніка)
Для паляпшэння характарыстык працы рухавіка падчас яго разагравання ў ізалятар карбюратара ў першасную адтуліну ўбудаваны падагравальнік. Максімальная тэмпература падагравальніка рэгулюецца зменай электрычнага супраціву...

Праверка працаздольнасці модуля кіравання сістэмы EFE
Адлучыце 7-штырковы раз'ём ад модуля кіравання EFE. Праверце наяўнасць электрычнага злучэння паміж Чорным кантактам і масай на галоўным джгуце электраправодкі. Калі электрычнага злучэння няма, тое варта паправіць абрыў...

Праверка крыніцы харчавання (IG1) і масы
Праверце наяўнасць электрычнага злучэння паміж масай і Чорным кантактам 32. Калі электрычнага злучэння няма, тое варта паправіць абрыў Чорнага провада паміж кропкай G2 і высновай 32 блока кіравання. Калі электрычнае...

Праверка крыніцы харчавання (Bat)
Выключыце запальванне. Вымерайце напружанне паміж Жоўтым/Блакітным (+) 22 і Чорным (-) 32 кантактамі. Калі напруга акумулятара ёсць, тая крыніца сілкавання Bat у норме. Калі напругі няма, тое варта праверыць...

Праверка сігналу стартара
Гэты сігнал пасылаецца ў блок кіравання падчас працы стартара. Вымерайце напружанне паміж 30 (Блакітным/Чырвоным (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі пры ключы запальвання ў становішчы START. Калі напруга акумулятара ёсць,...

Праверка працаздольнасці датчыка кіслароду
Датчык кіслароду вызначае ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах і пасылае сігналы ў блок кіравання. Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, пакуль не ўлучыцца астуджальны вентылятар. Вымерайце напружанне паміж 31...

Праверка працаздольнасці ТАЯ датчыка
Датчык тэмпературы (ТАЯ) упуску паветра ўяўляе сабой тэрмістар (рэзістар, супраціў якога залежыць ад тэмпературы). Супраціў термистора памяншаецца з павелічэннем тэмпературы паступаючага паветра, як гэта паказана на...

Праверка працаздольнасці TW датчыка
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (TW) уяўляе сабой тэрмістар (рэзістар, супраціў якога залежыць ад тэмпературы). Супраціў термистора памяншаецца з павелічэннем тэмпературы астуджальнай вадкасці, як гэта паказана...

Праверка сігналу шпулькі запальвання
Гэты сігнал дазваляе блоку кіравання сачыць за хуткасцю кручэння рухавіка. Уключыце запальванне. Вымерайце напружанне паміж 11 (Блакітным (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі. Калі напруга акумулятара ёсць, то сігнал...

Праверка працаздольнасці імпульснага генератара хуткасці
Сігнал, які генеруецца імпульсным генератарам хуткасці, складаецца з 4-х імпульсаў, якія адпавядаюць кожнаму абарачэнню тросіку спідометры. Заблакуйце заднія колы і ўключыце стаяначны тормаз. Падніміце дамкратам перад...

Праверка працаздольнасці вакуумнага перамыкача А
Вакуумны перамыкач А пасылае сігналы блоку кіравання тады, калі вакуум становіцца ніжэй за 80 мм. рт.ст. Адлучыце вакуумны шланг №2 ад вакуумнага калектара і падлучыце да шлангу вакуумную помпу. Уключыце запальванне....

Праверка працаздольнасці вакуумнага перамыкача З
Вакуумны перамыкач З пасылае сігналы блоку кіравання тады, калі вакуум становіцца ніжэй 60 мм. рт.ст. Адлучыце вакуумны шланг №7 ад вакуумнага калектара і падлучыце да шлангу вакуумную помпу. Уключыце запальванне....

Праверка працаздольнасці вакуумнага перамыкача У
Вакуумны перамыкач У пасылае сігналы блоку кіравання тады, калі вакуум становіцца ніжэй 30 мм. рт.ст. Адлучыце вакуумны шланг №7 ад вакуумнага калектара і падлучыце да шлангу вакуумную помпу. Уключыце запальванне....

Праверка працаздольнасці сігналу перамыкача счаплення
Уключыце запальванне. Вымерайце напружанне паміж 16 (Ружовым (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі. Калі напруга менш 3 У, то гледзіце п.А), калі няма - п.Б). А) Націсніце на педаль счаплення. Вымерайце напружанне паміж 16...

Праверка сігналу становішча перадачы аўтаматычнай каробкі
Гэты сігнал паступае ў блок кіравання тады, калі скрынка перадач усталявана на нейтральную перадачу ці ў становішча PARK. Уключыце запальванне. Назіраючы за індыкатарам перадачы аўтаматычнай каробкі пераключыце селектар...

Праверка сігналу выключальніка кандыцыянера
Гэты сігнал паступае ў блок кіравання тады, калі ўзнікае запатрабаванне ў электрычных ланцугах паветранага кандыцыянера (выключальнік кандыцыянера). Запусціце рухавік. Уключыце кампрэсар. Уключыце паветраны кандыцыянер...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Спасылка ў розных фарматах на гэты раздзел

TEXTHTMLBB Code

Акорд 6 (1997-2002)

Акорд 3 (1985-1989)