Notatka. Po zakończeniu tej procedury należy zresetować moduł sterowania silnikiem (ECM). W przeciwnym razie ECM będzie nadal uniemożliwiał pracę wtryskiwaczy. Zresetuj ECM przy użyciu systemu diagnostycznego Honda (HDS).
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator elektryczny układu chłodzenia powinien się włączyć).
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
3. Podłącz HDS do złącza łącza danych (DLC)
4. Włącz zapłon, przekręcając kluczyk do pozycji "ON" (II).
5. Sprawdź, czy HDS komunikuje się z pojazdem i ECM. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem DLC.
6. Wybierz funkcje "PGM-FI, INSPECTION", Następnie "ALL INJECTORS OFF" w systemie diagnostycznym HDS.
7. Wyjmij cztery cewki zapłonowe.
8. Wyjmij cztery świece zapłonowe.
9. Podłącz przyrząd do pomiaru ciśnienia do otworu świecy zapłonowej.
10. Otwórz całkowicie przepustnicę, uruchom silnik rozrusznikiem i zmierz stopień sprężania.
Ciśnienie sprężania: powyżej 880 kPa.
11. Zmierz ciśnienie sprężania w pozostałych cylindrach.
Maksymalne rozproszenie: nie więcej niż 200 kPa.
12. Jeśli wartość kompresji wykracza poza zakres określony w specyfikacji, sprawdź następujące elementy i powtórz pomiar kompresji.
- Uszkodzenie lub zużycie zaworów i gniazd.
- Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra.
- Zniszczone lub zużyte pierścienie tłokowe.
- Uszkodzenie lub zużycie tłoka albo otworu cylindra.
13. Wybierz "Reset danych ("Reset") komputera ECM" aby zatrzymać wykonywanie funkcji "ALL INJECTORS OFF" (Wszystkie wtryskiwacze są wyłączone) w systemie diagnostycznym HDS.
(Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej «www.HondaBook.ru»)