Напомена. Након што завршите ову процедуру, морате ресетовати управљачки модул мотора (ECM), у супротном ће ЕЦМ наставити да зауставља рад ињектора. Ресетујте блок ECM, коришћењем дијагностичког система Honda (HDS).
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (електрични вентилатор система за хлађење треба да се укључи).
2. Окрените кључ за паљење на "OFF".
3. Повежите дијагностички систем HDS са конектором за пренос података (DLC)
4. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
5. Уверите се да је систем HDS ступа у интеракцију са возилом и модулом ECM. Ако није, решите проблем са струјним колом DLC.
6. Изаберите функције "PGM-FI, INSPECTION", онда "ALL INJECTORS OFF" у дијагностичком систему HDS.
7. Уклоните четири намотаја за паљење.
8. Уклоните четири свећице.
9. Прикључите уређај за мерење притиска на отвор за свећицу.
10. Отворите до краја вентил за гас, покрените мотор стартером и измерите вредност компресије.
Притисак компресије: изнад 880 кПа.
11. Измерите компресију у преосталим цилиндрима.
Максимално ширење: не више од 200 кПа.
12. Ако је вредност компресије изван опсега наведеног у спецификацијама, проверите следеће ставке, а затим поновите мерење компресије.
- Оштећење или хабање вентила и седишта.
- Квар заптивке главе цилиндра.
- Поломљени или истрошени клипни прстенови.
- Оштећење или хабање отвора клипа или цилиндра.
13. Изаберите "Ресетуј податке ("Reset") рачунар ECM" за заустављање извршавања функције "ALL INJECTORS OFF" (Све млазнице су онемогућене) у дијагностичком систему HDS.