Заўвага. Пасля заканчэння гэтай працэдуры вы павінны абнуліць модуль кіравання рухавіком (ECM), інакш модуль ЕСМ будзе працягваць спыняць дзеянне інжэктараў. Абнуліце блок ECM, выкарыстоўваючы дыягнастычную сістэму Honda (HDS).
1. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы (павінен уключыцца электровентилятор сістэмы астуджэння).
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".
3. Злучыце дыягнастычную сістэму HDS з раздымам перадачы дадзеных (DLC)
4. Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "ON" (II).
5. Пераканайцеся, што сістэма HDS узаемадзейнічае з аўтамабілем і модулем ECM. Калі не, ажыццявіце пошук няспраўнасцяў у ланцугі DLC.
6. Абярыце функцыі "PGM-FI, INSPECTION", затым "ALL INJECTORS OFF" у дыягнастычнай сістэме HDS.
7. Зніміце чатыры шпулькі запальвання.
8. Зніміце чатыры свечкі запальвання.
9. Падлучыце прыбор для вымярэння ціску да адтуліны свечкі запальвання.
10. Цалкам адкрыйце дросельную засланку, пракручвайце рухавік стартарам і вымерайце велічыню кампрэсіі.
Ціск кампрэсіі: вышэй за 880 кпа.
11. Вымерайце кампрэсію ў астатніх цыліндрах.
Максімальны роскід: не больш за 200 кпа.
12. Калі велічыня кампрэсіі выходзіць за межы дыяпазону, указанага ў тэхнічных характарыстыках, праверце наступныя элементы, а затым паспрабуйце вымярэнне кампрэсіі.
- Паломка або знос клапанаў і сёдлаў.
- Паломка пракладкі галоўкі цыліндраў.
- Паломка або знос поршневых кольцаў.
- Пашкоджанне ці знос поршня ці адтуліны цыліндру.
13. Абярыце "Абнуленне дадзеных ("Reset") кампутара ECM" каб спыніць выкананне функцыі "ALL INJECTORS OFF" (Усе інжэктары адключаныя) у дыягнастычнай сістэме HDS.
(Тэкст можна знайсці на сайце: www.hondabook.ru)