Ostrzeżenie! Jeśli nie obchodzisz się z akumulatorem prawidłowo, może on eksplodować i spowodować poważne obrażenia osób znajdujących się w pobliżu.
Należy dokładnie przestrzegać wszystkich instrukcji i trzymać akumulator z dala od źródeł iskier i otwartego ognia.
Notatka. Aby uzyskać dokładne wyniki testu, temperatura elektrolitu przed badaniem powinna wynosić od 21 do 38°C.
Procedura weryfikacji
1. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń: Jeśli obudowa jest pęknięta lub zaciski są luźne, wymień baterię.
2. Sprawdź kolor wskaźnika stanu: niebieski lub zielony oznacza normalny stan baterii. Jeśli kontrolka świeci na czerwono, usuń taśmę ochronną, usuń zatyczki i dodaj wody destylowanej, a następnie załóż zatyczki i taśmę. Jeśli wskaźnik ma normalny kolor, przejdź do kroku 3.
3. Podłącz tester akumulatora i ustaw obciążenie na wartość trzykrotnie przekraczającą wartość znamionową pojemności akumulatora w amperogodzinach.
Po przyłożeniu obciążenia przez 15 sekund napięcie akumulatora powinno wynosić co najmniej 9,6 V.
Jeśli napięcie jest wyższe niż 9,6 V, akumulator jest dobry. Wyczyść zaciski i obudowę, a następnie zamontuj akumulator w pojeździe.
Jeżeli odczyt wynosi od 6,5 do 9,6 V, podłącz ładowarkę i ładuj akumulator prądem początkowym o natężeniu 40 A przez 3 minuty.
Uwaga! Natężenie prądu będzie malało w miarę wzrostu napięcia. Nie należy próbować kompensować spadku natężenia prądu poprzez jego zwiększanie, gdyż może to spowodować uszkodzenie akumulatora.
Przez wszystkie 3 minuty obserwuj napięcie akumulatora, nie powinno ono przekraczać 15,5 V. o Jeśli napięcie jest niższe niż 15,5 V, akumulator jest w dobrym stanie, wyczyść jego zaciski i obudowę, a następnie zamontuj go w samochodzie.
Jeżeli napięcie przekroczy 15,5 V w ciągu 3 minut ładowania, akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeżeli napięcie spadnie poniżej 6,5 V, należy zmniejszyć natężenie prądu i ładować akumulator prądem o natężeniu 5 A przez nie dłużej niż 24 godziny (lub do momentu, aż ładunek zostanie w pełni przywrócony na podstawie koloru wskaźnika lub do momentu, gdy gęstość elektrolitu będzie równa co najmniej 1,270). Następnie należy ponownie przeprowadzić test obciążeniowy. o Jeśli napięcie przekracza 9,6 V, akumulator jest sprawny. Wyczyść zaciski i obudowę, a następnie zamontuj akumulator w pojeździe.
Jeżeli napięcie nadal wynosi poniżej 6,5 V, akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.