Notatka. Do ściskania sprężyn zawieszenia należy używać dostępnego w sprzedaży kompresora do sprężyn (Branick MST-580A lub model 7200 lub równoważny). Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta.
Wyjmowanie
1. Podnieś przód pojazdu i umieść podpory bezpieczeństwa w odpowiednich miejscach.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłączyć łącznik stabilizatora A od amortyzatora B.
4. Zdejmij wsporniki czujnika prędkości koła C i wspornik przewodu hamulcowego D z amortyzatora. Nie odłączaj złącza czujnika prędkości koła.
5. Odkręć śruby widełek amortyzatora A i nakrętki kołnierzowe B od amortyzatora C.
6. Zdejmij zaślepkę A i zaślepkę B.
7. Odkręć trzy nakrętki kołnierzowe C znajdujące się na górze amortyzatora.
Notatka. Sprężyny amortyzatora lewego i prawego różnią się od siebie. Przed kontynuowaniem zaznacz sprężyny L i P.
Uważaj, żeby nie uszkodzić obudowy.
8. Zdejmij zespół amortyzatora A.
Demontaż i inspekcja
1. Ściśnij sprężynę amortyzatora, a następnie odkręć nakrętkę samoblokującą A, trzymając jednocześnie pręt amortyzatora B kluczem imbusowym C. Nie ściskaj sprężyny bardziej niż jest to konieczne do odkręcenia nakrętki.
2. Zwolnij ciśnienie ze sprężarki sprężynowej, a następnie zdemontuj amortyzator, jak pokazano na rysunku (Rozmontowany).
3. Złóż ponownie wszystkie części z wyjątkiem górnej podkładki sprężyny, twardego ogranicznika i sprężyny amortyzatora.
4. Ściśnij amortyzator rękoma i sprawdź jego działanie przy pełnym skoku roboczym podczas ściskania i rozprężania. Po ustaniu kompresji amortyzator powinien rozszerzyć się równomiernie i płynnie. Jeżeli tak się nie stanie, oznacza to, że w amortyzatorze nastąpił wyciek gazu i należy go wymienić.
5. Podczas kontroli należy upewnić się, że nie ma wycieków płynu roboczego, obcych dźwięków lub zacięć.
Montaż
1. Zamontuj sprężynę A na łożysku wspornika amortyzatora B, wyrównując wystającą część C.
2. Ściśnij sprężynę zawieszenia.
 |
 |
3. Zamontuj wszystkie części, z wyjątkiem nakrętki samohamownej, na bloku amortyzatora A, korzystając z rysunku zdemontowanej kolumny.
4. Wyrównaj dolny koniec sprężyny ze stopniowaną częścią dolnej podpory sprężyny.
5. Wyrównaj narożnik wspornika amortyzatora A z podstawą mocowania amortyzatora B tak, aby oznaczenie C wskazywało na zewnątrz.
6. Zamontuj nową nakrętkę samokontrującą A.
7. Dokręć nakrętkę samoblokującą zalecanym momentem obrotowym, przytrzymując jednocześnie drążek amortyzatora B kluczem imbusowym C.
Instalacja
 |
 |
1. Zamontuj zespół amortyzatora A w obudowie.
2. Zamontuj nowe śruby kołnierzowe A, lekko je dokręcając.
Notatka. Dokręć nakrętki kołnierzowe zalecanym momentem obrotowym, następnie zamontuj pokrywę B i pokrywę C.
 |
 |
3. Zamontuj nowe śruby mocujące amortyzator A i nowe nakrętki kołnierzowe B na amortyzatorze C.
4. Zamontuj łącznik stabilizatora A na amortyzatorze, nie dokręcając go.
Notatka. Użyj nowej nakrętki kołnierzowej.
5. Zamontuj zacisk wiązki przewodów czujnika prędkości koła B A i wspornik montażowy przewodu hamulcowego C do amortyzatora D.
6. Podnieś przednie zawieszenie za pomocą podnośnika tak, aby podtrzymywało ciężar samochodu.
7. Dokręć śruby mocujące amortyzator zalecanym momentem obrotowym.
8. Dokręć nakrętki górnego kołnierza amortyzatora i nakrętkę kołnierza łącznika stabilizatora zalecanym momentem obrotowym.
9. Załóż zatyczkę i pokrywkę.
10. Zamontuj przednie koła.
11. Sprawdź kąty ustawienia kół i w razie potrzeby wyreguluj je.