Silnik zatrzymuje się podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Przenieś pojazd w bezpieczne miejsce.
2. Włącz światła awaryjne.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, hamulce i wspomaganie układu kierowniczego nie działają, co oznacza, że kierowca będzie musiał włożyć więcej wysiłku w obsługę układu kierowniczego i hamulcowego niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika wskazuje przegrzanie, czujesz spadek mocy lub słyszysz dźwięk przypominający lekkie metaliczne stukanie, silnik prawdopodobnie się przegrzewa.
1. Przenieś pojazd w bezpieczne miejsce. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" lub dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli go używasz.
2. Jeżeli spod maski wydobywa się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Poczekaj, aż wrzenie ustanie, zanim otworzysz okap.
Uwaga:
- Jeśli płyn chłodzący nie wrze i nie rozpryskuje się, należy pozostawić silnik włączony.
- Aby uniknąć oparzeń termicznych, należy pozostawić maskę zamkniętą do momentu wydostania się pary. Wydostawanie się pary lub chłodziwa jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Sprawdź, czy wentylator chłodzący działa. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, przewodów i spod pojazdu.
Uwaga: Wyciek wody z klimatyzatora w trybie chłodzenia jest zjawiskiem normalnym.
Ostrzeżenie: Należy uważać, aby ręce i ubranie nie dostały się do wentylatora i pasków napędowych, gdy silnik pracuje.
4. W przypadku zauważenia wycieku płynu chłodzącego należy natychmiast zatrzymać silnik.
5. Jeżeli nie ma wycieków, sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli zbiornik jest pusty, należy dolać płynu chłodzącego podczas pracy silnika. Napełnij go mniej więcej do połowy.
Uwaga: Nie próbuj zdejmować korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Możesz doznać poważnych oparzeń.
6. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli to konieczne, napełnij go do połowy. Duża utrata płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.
[Materiały uzyskane ze strony internetowej: HONDABOOK.ru]