Zatrzymanie silnika podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Zabierz samochód w bezpieczne miejsce.
2. Włącz alarm.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, hamulec i wspomaganie kierownicy nie będą działać, więc układ kierowniczy i hamulcowy będą wymagały od kierowcy większego wysiłku niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: rola wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika, wskazuje na przegrzanie, odczuwalny jest spadek mocy lub słychać dźwięk typu lekkie metaliczne pukanie, prawdopodobnie silnik jest przegrzany.
1. Odjedź samochodem w bezpieczne miejsce. Ustaw selektor AKNP w pozycji "R" i zaciągnąć hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli jest używany.
2. Jeśli wyciągniesz płyn chłodzący lub parę spod maski, silnik musi zostać zatrzymany. Poczekaj, aż wrzenie ustąpi przed otwarciem maski.
Uwaga:
- Jeśli płyn chłodzący nie wrze ani nie rozpryskuje się, pozostaw silnik włączony.
- Aby uniknąć oparzeń termicznych, pozostaw pokrywę zamkniętą, aż zacznie wydobywać się para. Wydobywająca się para lub płyn chłodzący jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że wentylator elektryczny działa. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, przewodów elastycznych i pod pojazdem.
Uwaga: To normalne, że woda i klimatyzator wyciekają podczas chłodzenia.
Przestroga: Podczas pracy silnika należy uważać, aby ręce i ubranie nie zbliżały się do wentylatora i pasków napędowych.
4. W przypadku wycieku płynu chłodzącego natychmiast zatrzymaj silnik.
5. Jeśli nie ma wycieków, sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli jest pusty, uzupełnij płyn chłodzący przy pracującym silniku. Wypełnij go mniej więcej do połowy.
Uwaga: Nie próbuj odkręcać korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Możesz doznać poważnych oparzeń.
6. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby napełnij go do połowy. Duża utrata płynu chłodzącego oznacza nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.