Spis treści: Zatrzymanie silnika podczas jazdy ⇊ Przegrzanie silnika ⇊
Zatrzymanie silnika podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Odprowadź samochód w bezpieczne miejsce.
2. Włącz światła awaryjne.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: gdy silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy nie będzie działać, dlatego układ kierowniczy i hamulcowy będzie wymagał od kierowcy większego wysiłku niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: Rolą wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik jest sygnalizowanie przegrzania, jeżeli odczuwasz utratę mocy lub słyszysz odgłosy typu lekkie metaliczne stukanie, to prawdopodobnie silnik jest przegrzany.
1. Odjedź pojazdem w bezpieczne miejsce. Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "P" i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli jest używany.
2. Jeżeli spod maski wydobywa się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Przed otwarciem pokrywy poczekaj, aż wrzenie opadnie.
Uwaga:
- Jeśli płyn chłodzący nie zagotuje się ani nie rozpryskuje, pozostaw silnik włączony.
- Aby uniknąć oparzeń termicznych, należy pozostawić okap zamknięty do czasu ujścia pary. Wydobywająca się para lub płyn chłodzący jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że wentylator elektryczny działa. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, węży i pod pojazdem.
Uwaga: Wyciek wody i klimatyzatora podczas pracy w celu chłodzenia jest zjawiskiem normalnym.
Przestroga: Uważaj, aby trzymać ręce i ubranie z dala od wentylatora i pasków napędowych, gdy silnik pracuje.
4. W przypadku wycieku płynu chłodzącego natychmiast zatrzymaj silnik.
5. Jeżeli nie ma wycieków, sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli jest pusty, uzupełnij płyn chłodzący podczas pracy silnika. Wypełnij go mniej więcej do połowy.
Uwaga: Nie próbuj odkręcać korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Możesz doznać poważnych oparzeń.
6. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij do połowy. Duży ubytek płynu chłodzącego oznacza nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.