Notatka. Aby uniknąć utraty gwarancji na elementy układu kontroli emisji, należy zlecić kontrolę i serwis katalizatora w warsztacie samochodowym.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układów redukcji toksyczności spalin, wchodzi w skład układu wydechowego i służy do ograniczania emisji toksycznych składników do atmosfery. W pojazdach opisanych w niniejszej instrukcji zastosowano dwa rodzaje katalizatorów. Konwencjonalny konwerter utleniający może zmniejszyć zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator dodatkowo zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx).
Badanie
Sprzęt diagnostyczny do sprawdzania stanu katalizatora jest drogi i niezwykle trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, przejedź pojazdem do warsztatu w celu przeglądu.
1. Zawsze, gdy z jakiegokolwiek powodu pojazd jest podnoszony z ziemi, należy sprawdzić przetwornik pod kątem uszkodzeń mechanicznych, oznak wycieków i korozji. Sprawdź stan spawów oraz dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do odcinków układu wydechowego. Uszkodzony katalizator należy wymienić.
2. Pomimo niezawodności konstrukcji konwertera istnieje dość duże prawdopodobieństwo zablokowania. Najprostszym sposobem sprawdzenia drożności przetwornika jest sprawdzenie za pomocą wakuometru:
- a) Podłącz wakuometr do rurociągu wlotowego;
- b) Otwierając przepustnicę, zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min;
- c) Szybko zwolnij gaz;
- d) Jeśli drożność przetwornika nie jest naruszona, podciśnienie powinno szybko spaść o nie więcej niż 51 mm Hg. Sztuka. odnośnie normy;
- e) Jeśli miernik nie rejestruje podciśnienia 127 mm Hg. Sztuka. lub wyższy, lub szybko oscyluje wokół wyższej wartości, zanim powróci do wartości pierwotnej, dlatego drożność układu wydechowego lub katalizatora jest osłabiona.
Wymiana
patrz rozdział Układy zasilania i wydechu.