Uwaga. Aby uniknąć naruszenia gwarancji, rozprzestrzeniających się na elementy systemów redukcji emisji spalin, należy sprawdzenie i konserwacja konwerter katalityczny w warunkach warsztatu serwisu samochodowego.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układu redukcji toksyczności spalin. Znajduje się w układzie wydechowym i ma za zadanie zmniejszyć emisję toksycznych składników do atmosfery. W pojazdach opisanych w tym podręczniku stosowane są dwa rodzaje konwerterów katalitycznych. Konwencjonalny konwerter utleniający zmniejsza zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator dodatkowo redukuje emisję tlenków azotu (NOx).
Badanie
Sprzęt diagnostyczny służący do sprawdzania stanu katalizatora jest drogi i wyjątkowo trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, udaj się do stacji obsługi w celu sprawdzenia.
1. Za każdym razem, gdy pojazd zostanie podniesiony nad ziemię, niezależnie od powodu, należy sprawdzić, czy w przetworniku nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych, nieszczelności lub korozji. Sprawdź stan spoin i dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do sekcji układu wydechowego. Uszkodzony konwerter katalityczny należy wymienić.
2. Pomimo niezawodności konstrukcji przetwornika, istnieje dość duże prawdopodobieństwo jego zablokowania. Najprostszym sposobem sprawdzenia drożności konwertera jest użycie manometru próżniowego:
- a) Podłącz wskaźnik podciśnienia do kolektora dolotowego;
- b) Otwórz przepustnicę i zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min;
- c) Szybko uwolnij gaz;
- d) Jeżeli drożność przetwornika nie jest naruszona, podciśnienie powinno szybko spaść, nie więcej niż o 51 mm Hg. Sztuka. w stosunku do normy;
- e) Jeżeli miernik nie zarejestruje podciśnienia wynoszącego 127 mm Hg. Sztuka. lub wyższa, bądź też gwałtownie oscyluje wokół wyższej wartości przed powrotem do wartości pierwotnej, w związku z tym przepuszczalność układu wydechowego lub katalizatora jest upośledzona.
Wymiana
Zobacz rozdział Układy zasilania i wydechu.