Sprzątacze
Środek czyszczący do gaźników i przepustnic powietrza jest silnym rozpuszczalnikiem usuwającym żywice, osady węglowe i nagar. Większość środków czyszczących do gaźników pozostawia na powierzchni suchą warstwę smarującą, która z czasem nie twardnieje ani nie zakleja się. Właśnie ze względu na tworzenie się takiej powłoki, środki te nie są zalecane do czyszczenia podzespołów elektrycznych.
Środek czyszczący do układów hamulcowych służy do usuwania śladów smaru i płynu hamulcowego z powierzchni elementów układu hamulcowego, gdzie absolutna czystość jest podstawowym warunkiem wydajnej pracy. Środek czyszczący nie pozostawia śladów i w wielu przypadkach eliminuje pisk mechanizmów hamulcowych spowodowany zanieczyszczeniem ich elementów.
Środek czyszczący do podzespołów elektrycznych pomaga usuwać warstwy tlenków, ślady korozji i osady węglowe z powierzchni styków, nie wpływając na przewodnictwo elektryczne. Można go również stosować do czyszczenia świec zapłonowych, dysz gaźnika, regulatorów napięcia i innych elementów, z których pożądane jest całkowite usunięcie oleju i smaru.
Środki pochłaniające wilgoć służą do usuwania wody i wilgoci z powierzchni podzespołów elektrycznych, takich jak generator, regulator napięcia, skrzynka bezpieczników, złącza elektryczne itp. Środki pochłaniające wilgoć są na ogół nieprzewodzące, nieagresywne chemicznie i niepalne.
Odtłuszczacze to bardzo silne rozpuszczalniki, które służą do usuwania śladów smaru z zewnętrznych powierzchni elementów silnika i podwozia. Dostępne są w postaci aerozolu lub nakładane pędzlem lub szczotką i, w zależności od rodzaju, zmywane są wodą lub rozpuszczalnikiem.
Uszczelniacze
Uszczelniacz RTV jest najszerzej stosowanym uszczelniaczem. Wykonany jest na bazie silikonu, twardnieje na powietrzu, zapewnia uszczelnienie i dobrą przyczepność, jest wodoodporny, wypełnia ubytki na powierzchniach łączonych, pozostaje elastyczny, nie kurczy się i nie kurczy, jest stosunkowo łatwy do usunięcia i stosowany jest dodatkowo do prawie wszystkich uszczelek w urządzeniach, w których temperatury nie przekraczają wartości średnich.
Uszczelniacz anaerobowy, w odróżnieniu od uszczelniacza RTV, może być stosowany nie tylko jako dodatek do uszczelek, ale także do ich formowania. Pozostaje elastyczny, odporny na rozpuszczalniki, dobrze wypełnia nierówności łączonych powierzchni. Główną różnicą w stosunku do uszczelniaczy RTV są warunki utwardzania. Podczas gdy uszczelniacz RTV zaczyna twardnieć pod wpływem powietrza, uszczelniacz anaerobowy twardnieje dopiero w przypadku braku takiego kontaktu. Oznacza to, że uszczelniacz twardnieje dopiero po złożeniu elementów i ich ścisłym dociśnięciu do siebie.
Uszczelniacz do rur i połączeń gwintowanych służy do uszczelniania połączeń śrubowych przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i podciśnieniowych. Wykonany jest zazwyczaj na bazie związku teflonu i dostarczany w postaci aerozolu, nakładanego jak farba, lub w postaci taśmy (FUM).
Chemikalia
Środek zapobiegający zapiekaniu się elementów złącznych stosuje się w celu zapobiegania przywieraniu, korozji, zakleszczaniu się i spawaniu na zimno elementów złącznych. Wysokotemperaturowe uszczelniacze zapobiegające zapiekaniu się są zazwyczaj produkowane na bazie smarów miedzianych lub grafitowych i są stosowane w elementach mocujących układu wydechowego i kolektora wydechowego.
Anaerobowe związki klejące służą do zapobiegania samoistnemu luzowaniu się elementów złącznych pod wpływem drgań i twardnieją dopiero po montażu, przy braku kontaktu z powietrzem. Do mocowania małych elementów złącznych stosuje się masy klejące o średniej wytrzymałości (nakrętki, śruby, wkręty), z zastrzeżeniem regularnej spłaty w przyszłości. Do zabezpieczania dużych elementów złącznych, których odkręcanie rzadko jest konieczne, stosuje się zazwyczaj związki o dużej wytrzymałości.
Dodatki do oleju służą do zmiany właściwości chemicznych oleju bez zmiany jego lepkości, w celu zmniejszenia tarcia wewnętrznego w silniku. Należy zauważyć, że większość producentów olejów silnikowych ostrzega przed stosowaniem do nich jakichkolwiek dodatków.
Dodatki do paliw spełniają kilka funkcji jednocześnie, zależnie od ich składu chemicznego. Zazwyczaj zawierają rozpuszczalniki, które pomagają usuwać osady i nagar z wewnętrznych powierzchni gaźnika oraz elementów układu wtrysku paliwa i układu dolotowego. Ponadto stosowanie tego typu dodatków pomaga w usuwaniu osadów węglowych, które tworzą się na ściankach komór spalania. Niektóre dodatki zawierają substancje służące do smarowania elementów górnej części głowicy cylindra (mechanizm zaworowy, pierścienie tłokowe), inne pomagają usunąć skropliny ze ścianek zbiornika paliwa.
Inni
Płyn hamulcowy to specjalnie opracowany składnik, który jest w stanie wytrzymać działanie wysokich temperatur i ciśnień występujących w obwodzie hydraulicznym układu hamulcowego. Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z lakierowanymi powierzchniami pojazdu i odsłoniętymi częściami nadwozia. Przechowuj płyn hamulcowy w szczelnym pojemniku, aby zapobiec przedostaniu się do niego wilgoci (ciecz jest bardzo higroskopijna) i brudu.
Klej do mocowania uszczelek otworów karoserii, jak sama nazwa wskazuje, służy do mocowania uszczelek otworów drzwiowych, okiennych i pokryw bagażnika. Można go stosować do mocowania elementów wykończenia wnętrz.
Powłoka antykorozyjna do podwozia samochodu to kompozycja smołowata przygotowana na bazie oleju, która służy do ochrony powierzchni metalowych przed działaniem agresywnych czynników środowiskowych. Ponadto pełni funkcję wygłuszenia wnętrza.
Woski i pasty służą do ochrony lakieru przed wpływem środowiska. Do różnych rodzajów farb może być konieczne zastosowanie różnych wosków i środków polerujących. Niektóre pasty zawierają substancje ścierne lub dodatki chemiczne, które pomagają usunąć zewnętrzną warstwę tlenków (matowienie) z malowanych powierzchni starych samochodów. Ostatnio na rynku pojawiła się szeroka gama past do polerowania bez wosku, które zawierają różnorodne dodatki chemiczne, takie jak polimery lub substancje na bazie silikonu. Tego typu lakiery są zazwyczaj łatwiejsze w aplikacji i dłużej utrzymują się niż zwykłe lakiery (woskowe).