Paliwo
Paliwem stosowanym w rozpatrywanych pojazdach jest benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 87. Jeżeli stopień sprężania silnika jest wyższy niż 9:1, paliwo musi być najwyższej jakości (marki premium). Jeżeli po wyłączeniu zapłonu zaobserwuje się objawy detonacji lub długotrwałą pracę silnika, zaleca się zmianę paliwa na benzynę o wyższej liczbie oktanowej. Dopuszczalne jest zmniejszenie kąta wyprzedzenia zapłonu o kilka stopni.
Olej
Zalecana lepkość olejów stosowanych w danej temperaturze pokazana jest na wykresie.
 |
 |
Zdecydowanie odradza się dodawanie olejów innych marek, gdyż może to spowodować awarię silnika. Na opakowaniach, w których sprzedawany jest olej, znajdują się oznaczenia API (American Petroleum Institute) klasyfikacja oleju dla danych warunków eksploatacji. W rozpatrywanych pojazdach należy stosować wyłącznie olej klasy nie niższej niż API Service SH. Oleje tej klasy, oprócz dobrych właściwości przepłukujących w wysokich i niskich temperaturach, zapewniają zachowanie zanieczyszczeń i cząstek stałych w zawiesinie, neutralizację kwasów i innych produktów powstających podczas pracy silnika, które powodują korozję i przyspieszone zużycie silnika.
(Tekst znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru)