Napomena: Ako je potrebno, prije ugradnje glavnog cilindra treba provjeriti i podesiti razmak između potisne šipke i klipa glavnog cilindra.
1. Pričvrstite specijalni alat (A) na tijelo glavnog cilindra (B); okretanjem matice za podešavanje (F) pomičite središnju os (C) sve dok se njezin gornji dio (D) ne nasloni na kraj sekundarnog klipa (E).
2. Bez pomjeranja položaja središnje osi, pričvrstite specijalni alat (A) naopako na pojačalo.
3. Ugradite matice (B) na glavni cilindar i zategnite ih navedenim momentom pritezanja.
4. Spojite vakuummetar (C) s mjernim rasponom od 0-101 kPa serijski (0-760 mmHg.) na izvor vakuuma motora u pojačivaču i održavati brzinu motora kako bi se osigurao vakuum od 66 kPa (500 mmHg.).
5. Pomoću mjerne pločice (A) izmjerite razmak između tijela alata i matice za podešavanje (B) kao što je prikazano na slici.
Ako je razmak između tijela fiksatora i matice za podešavanje 0,4 mm, razmak između potisne šipke i klipa je 0 mm. Međutim, ako je razmak između tijela fiksatora i matice za podešavanje 0 mm, razmak između potisne šipke i klipa je 0,4 mm ili više. Stoga ga treba prilagoditi i ponovno provjeriti.
Razmak: 0-0,4 mm
6. Ako se razmak razlikuje od standardnog, otpustite zvjezdastu sigurnosnu maticu (A) i podesite okretanjem podešivača (B) prema unutra ili van.
- Napravite prilagodbe prilikom primjene potrebnog vakuuma na pojačivač.
- Prilikom podešavanja, osigurajte klin (C) glavom i rupom za rascjepku.
7. Čvrsto zategnite zvjezdastu maticu.
8. Uklonite specijalni alat (D).
9. Ako je pojačivač uklonjen, podesite duljinu potisne šipke (A) kao što je prikazano na slici. Ako se duljina razlikuje od standardne, otpustite maticu za blokiranje potisne šipke (B) i podesite je uvrtanjem ili odvrtanjem klina (C) s glavom i rupom za rascjepku.
10. Ugradite glavni cilindar.
Članak se temelji na informacijama s web stranice www.hondabook.ru