 |
 |
2. Поставете бутало № 1 на ГМТ. Маркировката "UP" A на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките B на горната мъртва точка (TDC) на зъбното колело трябва да са подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте веригата за синхронизация върху зъбното колело на коляновия вал, така че оцветеното звено на веригата A да е подравнено с маркировката B на TDC на зъбното колело на коляновия вал.
4. Монтирайте веригата за синхронизация върху зъбното колело на разпределителния вал на изпускателната система, така че стрелката A да е подравнена с центъра на двете цветни звена на верига B.
 |
 |
5. Смажете резбите на монтажния болт A на обтегача на ангренажната верига с двигателно масло.
7. Монтирайте плъзгача на обтегача на ангренажната верига и леко затегнете болта.
8. Смажете плъзгащата се повърхност на плъзгача A на обтегача на ангренажната верига с ново двигателно масло.
9. Завъртете плъзгача на обтегача на веригата за синхронизация по часовниковата стрелка, за да компресирате обтегача на веригата и монтирайте останалия болт, след което затегнете болтовете.
 |
 |
10. Проверете дали масленото уплътнение на корпуса на ангренажната верига е повредено. Ако уплътнението е повредено, сменете уплътнението на корпуса на ангренажната верига.
11. Отстранете останалото старо течно уплътнение от свързващите повърхности на корпуса на веригата за синхронизация, болтовете и отворите за болтове.
12. Почистете и подсушете свързващите повърхности на корпуса на веригата за синхронизация.
13. Нанесете течен уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S върху свързващата повърхност на блока на двигателя на корпуса на веригата за синхронизация.
Забележка. Нанесете слой уплътнител с ширина 1,5 mm по линията на повреда A.
Нанесете слой уплътнител с ширина 3,0 mm върху зоните на повърхност B на корпуса на веригата за синхронизация, които са свързани с горните повърхности на цилиндровия блок на двигателя,
Ако са изминали 5 минути или повече от нанасянето на течен уплътнител, не инсталирайте компоненти. Вместо това отстранете стария слой течен уплътнител и нанесете нов слой.
14. Монтирайте импулсната плоча A и корпуса на синхронизиращата верига B.
Забележка. Изчакайте 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
Не стартирайте двигателя най-малко 3 часа след монтирането на корпуса на веригата за синхронизация.
15. Инсталирайте скобите на снопа A и свържете съединителя B на сензора за положение на коляновия вал (CKP).
 |
 |
16. Инсталирайте страничната скоба за монтиране на двигателя A, след това леко затегнете новите гайки B и леко затегнете болта C.
17. Монтирайте кабела за заземяване на тялото D.
18. Свалете корпуса на въздушния филтър.
19. Разхлабете болтовете и гайките A на монтажната скоба на скоростната кутия.
20. Затегнете монтажния болт и гайките на страничната опорна скоба на двигателя.
21. Затегнете болтовете и гайките на монтажната скоба на трансмисията.
22. Инсталирайте масления съд.
23. Монтирайте шайбата на коляновия вал на място.
24. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
25. Монтирайте шайбата на водната помпа.
26. Монтирайте ролката на празен ход.
 |
 |
28. Инсталирайте задвижващия ремък и регулирайте неговото напрежение.
29. Изпълнете процедурата за компютърна диагностика на положението на коляновия вал (CKP)/процедурата за диагностика на референтната позиция на CKP сензора.
Вижте оригиналния източник на уебсайта hondabook.ru