2. Почистете контактната повърхност на масления съд.
3. Поставете ново уплътнение на масления съд.
4. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления картер.
Забележка:
- Нанесете непрекъсната топка уплътнител с диаметър 1,5 mm върху зоните, отбелязани с "A".
- Нанесете капка уплътнител с диаметър 5 mm върху зоната, отбелязана с "B".
- Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
5. Инсталирайте масления съд с фиксиращия щифт и нов О-пръстен.
A - маслен съд,
B - фиксиращ щифт,
C - О-пръстен уплътнение.
6. Затегнете болтовете на два или три хода.
Момент на затягане:
- болт No1 - 24 Nm
- останалата част - 12 Nm
7. Поставете капака на съединителя на преобразувателя на въртящия момент и затегнете болтовете.
8. Инсталирайте водача на пръчката с нов О-пръстен.
9. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте топлинния щит.
10. След сглобяването изчакайте 30 минути преди да добавите двигателно масло.