Ако не е възможно да използвате стойка, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите сигурно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Тези компоненти, които трябва да бъдат пренаредени, включват:
- а) Генератор със скоби;
- b) Кормилна помпа със скоби;
- в) Компоненти на системи за контрол на емисиите на отработени газове;
- d) Разпределител, експлозивни проводници и запалителни свещи;
- д) Термостат с капак на корпуса;
- f) Преливна тръба/маркуч на водната помпа;
- g) Компоненти на системата за впръскване на гориво;
- з) Всмукателен и изпускателен(и) колектор(и);
- i) Маслен филтър;
- j) Стойки за окачване на силовото предаване;
- k) Съединител (ръчна скоростна кутия);
- l) Маховик/задвижващ диск;
Забележка. Когато демонтирате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните особеностите на тяхната инсталация. Запишете в тетрадка местата на поставяне на уплътнения, маслени уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
При избора на схема, използваща намален блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него групи свързващи пръти и бутала, отстранете също главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа от стария блок (за възможни алтернативи на схемите за основен ремонт, вижте Раздел Алтернативни опции за схеми за ремонт на възстановяване на двигателя).
Когато извършвате цялостен ремонт на старо устройство, разглобете го и премахнете всички вътрешни компоненти. Оптималният ред за извършване на процедурата по разглобяване на двигателя е следният:
- а) Всмукателен и изпускателен(и) колектор(и);
- b) Капак(и) на главата на цилиндъра;
- c) Капаци на задвижващия механизъм с болтове;
- г) Задвижване на времето (зъбен ремък със зъбни колела);
- д) Сглобяване на кобилици с разпределителни валове;
- е) Глава(и) на цилиндър;
- g) Водна помпа;
- з) Маслен съд;
- i) Уловител за масло с цедка;
- j) Преден капак/маслена помпа;
- k) Свързващи пръти и бутални възли;
- л) Колянов вал и основни лагери;
Преди да разглобите двигателя, подгответе следните материали, инструменти и части (вижте също Раздел Процедура за сглобяване на двигателя):
- а) Стандартен набор от шлосерски инструменти;
- б) Комплект картонени или пластмасови контейнери/найлонови торбички за организирано съхранение на малки компоненти;
- в) Скрепер за почистване на контактни повърхности;
- d) Зенкер за премахване на износването на стъпалата в горната част на цилиндрите;
- д) Изтегляч за отстраняване на виброгасителя;
- f) Комплект микрометър;
- g) Телескопичен манометър на отвора;
- з) Измервателен уред с бутален тип (DTI);
- i) Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- й) Хон за обработка на цилиндрични огледала;
- k) Инструмент за почистване на канали за монтаж на бутални пръстени;
- л) Електрическа бормашина;
- м) Комплект кранове и водачи;
- n) Телени четки;
- o) Цилиндрични четки за почистване на маслени канали;
- п) Разтворител.