Съдържание: Преглед ⇊ Корекция ⇊
Преглед
1. Необходимостта от регулиране на хлабините на клапаните възниква само след смяна или ремонт на компонентите на клапанния механизъм.
2. Най-лесният начин да проверите клапаните е да слушате двигателя при отворен капак. Необходимостта от настройка се показва от повишените нива на шум, излъчван от механизма на клапана.
Корекция
Проверката и регулирането на хлабините на клапаните се извършва при студен двигател.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте съответния раздел на главата Двигател).
2. Завъртете коляновия вал и приведете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ в края на такта на компресия (вижте глава Двигател). Валът се върти в посоката на нормалното въртене (по часовниковата стрелка) докато знакът ГМТ на неговата шайба се изравни с показалеца на долния капак на ангренажния ремък и знакът НАГОРЕ на зъбното колело на разпределителния вал е на позиция 12 часа.
3. След като доведете двигателя до това положение, можете да започнете да проверявате и регулирате клапаните на първия цилиндър (вижте придружаващата илюстрация).
4а. Започнете с всмукателния клапан. Навийте острието на щупа до желаната дебелина (вижте Спецификации) в пролуката между края на стеблото на клапана и кобилицата на задвижването на клапана (сивик модели), или работната издатина на съответната гърбица на всмукателния разпределителен вал и лоста за задвижване на клапана (модели Integra) (вижте придружаващите илюстрации).
4б. Манометърът трябва да се плъзга през пролуката с малко съпротивление. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и регулиращия винт, след което започнете да затягате винта, докато се постигне желаният ефект върху острието на измервателния уред.
5. С помощта на отвертка осигурете регулиращия винт от завъртане и затегнете контрагайката (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че хлабината не се е променила, докато затягате гайката, след това, действайки по подобен начин, регулирайте хлабините на втория всмукателен клапан и двата изпускателни клапана един по един. 6. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка (ролката на разпределителния вал трябва да се завърти на 90°), приведете буталото на третия цилиндър в положение на TDC в края на такта на компресия. В този случай маркировката UP на зъбното колело на разпределителния вал трябва да се премести на позиция 9 часа. Проверете и регулирайте клапаните на трети цилиндър.
7. Завъртете коляновия вал още 180° обратно на часовниковата стрелка (знакът НАГОРЕ ще се премести надолу до 6 часа) и регулирайте клапаните на четвъртия цилиндър.
8. Завъртете отново коляновия вал на 180° (маркировката НАГОРЕ трябва да се премести на позиция 3 часа). И повторете процедурата за клапаните на втория цилиндър.
9. След като завършва регулировка на клапани, поставете на място капака на главата (виж съответната Част от Главата Двигател).
[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса «www.hondabook.ru»]