Внимание! Избягвайте контакт на антифриз с открита кожа или боядисани повърхности на автомобила. Всякакви случайни пръски трябва незабавно да се измият обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и поглъщането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (дори до смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете охладителната течност, разлята по пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти за информация относно изхвърлянето на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за събиране на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!
Забележка. През последните години бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също изискват внимателно боравене.
Редовно, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте График на текущата поддръжка), охладителната система трябва да се източи, промие и напълни с нова смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия в охладителната система и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката също така е задължително да проверите състоянието на всички системни маркучи и капачката за пълнене на радиатора (вижте Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)). Дефектните компоненти подлежат на подмяна.
Запомнете предпазните мерки, които трябва да се вземат при обслужване на охладителната система (вижте предупреждението по-горе).
Изпразване
1. Поставете ръчната спирачка и закрепете колелата. Директното изпълнение на процедурите по поддръжка трябва да започне само след като двигателят е напълно охладен, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
2. След като двигателят е напълно охладен, отстранете капачките от гърловината на радиатора и разширителния съд (вижте придружаващата илюстрация).
3. Поставете съд с достатъчен обем под изпускателния вентил на радиатора. Отваряне на вентила (вижте придружаващата илюстрация), източете охлаждащата течност. Ако вентилът не може да се отвори поради повреда от корозия, изключете долния маркуч от радиатора - опитайте се да избегнете попадането на антифриз в очите или върху откритата кожа. 4. След като охлаждащата течност приключи да се оттича от радиатора, отстранете долния маркуч на последния и източете останалата течност от горната част на блока на двигателя.
5. Докато течността се оттича от блока, откачете маркуча от разширителния съд и го извадете (вижте глава Системи за охлаждане и отопление). Изплакнете резервоара с чиста вода (със сапун, ако е необходимо). Почистете маркировките за ниво отстрани на резервоара.
6. Проверете състоянието на радиаторных маркучи и маркучи, система за отопление, както и скобите им закрепване на штуцерах и патрубках (в случай на нужда вж. Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)).
7. Заменете повредените компоненти (в случай на нужда вж. Системи за охлаждане и отопление).
Зачервяване
1. След като системата е източена, извадете термостата от двигателя, извадете го от корпуса и го поставете обратно на първоначалното му място (празен). Сега системата е готова за промиване.
2.. Поставете отново долния маркуч на радиатора и затегнете долния изпускателен вентил на радиатора. Преместете дръжката за управление на вътрешното отопление на максимално нагряване, за да промиете и топлообменника на нагревателя.
3. Откачете горния маркуч от радиатора и поставете градински маркуч в изхода на радиатора. Включете захранването с вода и продължете да промивате, докато чиста, прозрачна струя започне да тече от горния маркуч (вижте придружаващата илюстрация).
4. В случай на особено силно замърсяване или запушване на радиатора, отстранете последния (вижте глава Системи за охлаждане и отопление) и дайте го за възстановителен ремонт и обслужване в сервиз на автомобили.
5. Корозионните продукти и плътните отлагания се отстраняват от тракта чрез химическо третиране - следвайте инструкциите на производителя на почистващия препарат, който сте закупили.
Забележка. Ако системата се промива и охлаждащата течност се сменя редовно, не трябва да има нужда от химическо третиране на системата.
Зареждане с гориво
1. Монтирайте термостата и разширителния съд, свържете всички маркучи към радиатора.
2. Преместете дръжката за управление на вътрешното отопление на максимално нагряване.
3. Бавно се изсипва в радиатора прясна, състояща се в необходимите пропорции (виж. Спецификации) смес от антифриз и вода. Продължете да пълните, докато нивото на течността се покачи до дъното на гърловината за пълнене. При моделите Integra разхлабете специалния клапан на корпуса на термостата и изпуснете въздуха от тракта (вижте придружаващата илюстрация). Добавете охлаждаща течност към разширителния съд, като доведете нивото й до маркировката ПЪЛНО СТУДЕНО. Изчакайте пет минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност в радиатора, като коригирате, ако е необходимо.
4. Без да монтирате капачката на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато се отвори вентилът на термостата (течността трябва да започне да циркулира през радиатора, а горният маркуч на последния ще се загрее).
5. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Добавете малко повече течност към радиатора, като доведете нивото й до долния ръб на гърловината за пълнене.
6. Освободете въздуха от радиатора, като стиснете горния маркуч и добавете още малко охлаждаща течност, ако е необходимо. Сменете капачката на радиатора.
7. Настройте копчетата за избор на температурата на подавания въздух и скоростта на вентилатора на максимална производителност.
8. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете системата за признаци на течове.