Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на предпазните ботуши на задвижващия вал (Honda Civic 6)

Забележка. Състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление трябва да се проверява редовно, тъй като тяхното износване или повреда може да доведе до намаляване на експлоатационния живот на гумите, да доведе до намаляване на управлението на автомобила и увеличаване на разхода на гориво. Подробен илюстративен материал също е представен в гл Окачване и управление.

Проверка на състоянието на амортисьорите

1. Паркирайте колата на равна, хоризонтална повърхност, по възможност с твърда повърхност. Затегнете здраво ръчната спирачка и проверете налягането на гумите.

2. Натиснете единия ъгъл на колата. При освобождаване тялото трябва да се върне в първоначалното си положение, като прави не повече от едно или две трептения.

3. Люлеенето на тялото при освобождаване на ъгъла показва голяма вероятност от износване или отслабване на съответния амортисьор.

4. Повторете процедурата с всеки от останалите ъгли на колата.

5. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори.



6. Внимателно проверете амортисьорите за признаци на изтичане на течност (вижте придружаващата илюстрация). Наличието на тънък маслен филм не трябва да бъде причина за безпокойство. Не забравяйте да се уверите, че източникът на теча е амортисьорът, ако е необходимо, сменете амортисьорите като комплект (отпред и отзад). 7. Проверете надеждността на амортисьорите на техните опори. Ако се открият дефекти, сменете амортисьорите като комплект.



8. Процедурата за смяна на амортисьори е описана в глава Окачване и управление.

Проверка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление

1. Визуално проверете компонентите на окачването и кормилното управление за деформации и механични повреди (вижте илюстрациите по-горе).



2. Оценете състоянието на уплътнителните маншети, защитните капаци и гумените втулки (вижте придружаващите илюстрации), опитайте се да не пропуснете признаци на развиващи се течове.

3. Почистете всякакви замърсявания от долната повърхност на кормилния накрайник и помолете помощник да хване долния ръб на колелото и да го издърпа в напречна посока. Опитайте се визуално да откриете хлабина в сферичните шарнири, свързващи кокалчето с контролното рамо на окачването. Ако има луфт, износеното съединение трябва да се смени.

4. Хванете предния и задния ръб на колелото, натиснете надолу отпред и дръпнете отзад. Ако се открие хлабина в ставите на компонентите на кормилния механизъм, проверете състоянието на рамото на махалото и краищата на кормилната щанга. Преместете се от другата страна на колата и повторете процедурата, като издърпате противоположното колело.

По-подробна информация за дизайна на компонентите на окачването е дадена в глава Окачване и управление.

Проверка на състоянието на защитните капаци на задвижващите валове

Гофрираните гумени маншети, монтирани в двата края на всеки задвижващ вал, са предназначени да предпазват шарнирите с постоянна скорост (CV шарнири) от повреда, причинена от навлизане на мръсотия в тях. Попадането на масло и грес върху повърхността на капаците може да доведе до преждевременното им разрушаване. Препоръчително е от време на време да миете калъфките с разтвор на сапунена вода. Поради постоянното огъване при въртене на колелата, външните ботуши на CV шарнирите се износват по-бързо и трябва да се проверяват по-често и редовно.





1. Внимателно проверете кориците за порязвания, пукнатини и други повреди и оценете надеждността на тяхното фиксиране с превръзки. Ако бъдат открити дефекти или следи от изтичане на смазка, повреденият капак трябва да се смени (вижте глава Съединител и полуоски).

[Текстът на статията е достъпен на уебсайта «HondaBook»]