2. Преди да започнете процедурата по смяна на маслото, подгответе всички необходими инструменти и консумативи.
3. По-удобно е да смените маслото и филтъра отдолу, т.е. на надлез, асансьор или ако има ревизионна яма.
4. Препоръчително е маслото да се сменя на загрял двигател, затова бъдете внимателни, когато работите близо до изпускателната система.
5. И така, загрейте двигателя, изключете го, отворете капачката на маслото.
6. Поставете колата на бокса.
7. Поставете съд под запушалката на дренажния съд и развийте запушалката. Внимание: горещо масло.
8. Източете маслото и го проверете за метални люспи.
9. Избършете щепсела. Дори малки метални включвания бързо ще направят прясното масло неизползваемо.
10. Избършете тавата, поставете щепсела.
11. Поставете съд под масления филтър.
12. Развийте филтъра, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка. Ако филтърът не се развива, пробийте дупка в корпуса му и го развийте с помощта на дълга отвертка.
13. Избършете съединителната повърхност на блока. Ако е необходимо, отстранете следите от старото уплътнение.
14. Смажете уплътненията на новия филтър с двигателно масло и го монтирайте на място. След като уплътнението докосне блока, затегнете филтъра на ръка с още 3/4 оборота.
15. При модели от 1991 г. насам някои филтри са маркирани с цифри (от 1 до 8) отстрани. Ако вашето превозно средство е оборудвано с този тип филтър, смажете уплътнението с масло, затегнете филтъра, докато уплътнението влезе в контакт с блока и завъртете филтъра ръчно за още седем маркировъчни позиции.
16. Отстранете източеното масло и инструментите.
17. Напълнете с прясно масло през гърловината за пълнене в капака на разпределителния вал. Първо налейте около 3л. Изчакайте няколко минути и измерете нивото на маслото с измервателната пръчка. Ако нивото е близо до горната маркировка, затворете гърловината за пълнене с капачката и стартирайте двигателя.
18. Оставете двигателя да работи около минута. През това време следете за течове на масло.
19. Спрете двигателя, изчакайте няколко минути и проверете отново нивото на маслото.