Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Blocaţi roţile din spate şi acţionaţi ferm frâna de parcare.
3. Slăbiți piulițele roții din față, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric (vezi capitolul Serviciu curent).
4. Scoateți roțile din față și protecția carterului motorului.
5. Ridicați unitatea de alimentare cu priză (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și carterul motorului).
6. Scoateți suportul de sus al motorului (cm. Verificarea stării și înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare).
7. Scoateți bujiile și scoateți curelele de transmisie (cm. Serviciu curent).
8. Slăbiți pompa de direcție și mutați-o în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție).
9. Scoateți joja de ulei de motor.
10. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (cm. Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)).
Atenţie! Arborele cotit trebuie rotit numai în direcția normală (în sens invers acelor de ceasornic) – Nerespectarea acestei cerințe va duce la încălcarea reglajelor curelei de distribuție.
11. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție (vezi ilustrația însoțitoare). 12. Scoateți rola intermediară cu suport din partea din față a motorului.
13. Folosind o cheie cu lanț sau cu bandă, blocați roata arborelui cotit să nu se rotească, apoi slăbiți șurubul de montare al scripetei cu o cheie tubulară (vezi ilustrația însoțitoare). 14. Scoateți fulia de pe ștuțul arborelui cotit.
15. Scoateți tubul de ghidare al jojei din partea din față a motorului.
16. Scoateţi capacul inferior al curelei de distribuţie.
17. Dacă cureaua veche este în stare bună și va fi instalată pe loc, marcați cu cretă sau vopsea albă direcția de rotație și poziția ei față de angrenajele arborilor (vezi ilustrația însoțitoare).
18. Slăbiți șurubul de fixare a întinzătorului curelei de distribuție (vezi ilustrația însoțitoare). După apăsarea întinzătorului, slăbiți cureaua, apoi strângeți din nou șurubul. Scoateți senzorul de vibrație al arborelui cotit (vezi ibid), apoi scoateți cureaua din angrenaje. Dacă cureaua este îndepărtată pentru a înlocui etanșarea arborelui cotit, scoateți roata dințată și ghidajul interior al curelei din trunionul ultimului (cm. Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față). 19. Dacă este nevoie să scoateți arborele cu came sau să înlocuiți etanșarea acestuia, introduceți o șurubelniță mare prin orificiul din angrenajul arborelui pentru a-l împiedica să se rotească, apoi slăbiți șurubul de montare cu o cheie tubulară și scoateți roata. Scoateți cheia de pe ștuțul arborelui cu came.
Examinare
1. Verificați manual rotația liberă a roții întinzătoare, apoi trageți-l dintr-o parte în alta, verificând jocul rulmentului (vezi ilustrația însoțitoare). O rolă defectă trebuie înlocuită.
2. Inspectați cu atenție cureaua de distribuție pe ambele părți, verificând dacă există semne de uzură (pereții dinților deosebit de rezistenți), fisuri, tăieturi, abraziuni și urme de ungere (vezi ilustrația însoțitoare). O curea defectă trebuie înlocuită.
Notă. Cu excepția cazului în care kilometrajul motorului este foarte mic, se recomandă înlocuirea curelei, indiferent de starea acesteia. În niciun caz nu instalați o curea veche pe motor fără a fi sigur sută la sută de starea acesteia.
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați angrenajele arborilor (nu uitați cheia roții arborelui cu came și ghidajul curelei interioare de pe arborele cotit). Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la cuplul necesar (cm. Specificații).
2. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că angrenajul arborelui cu came este instalat cu un semn sub formă de punct sau litere "UP" sus. Cele două semne de aliniere trebuie să fie în planul suprafeței chiulasei (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Instalați și înșurubează temporar scripetele arborelui cotit, apoi rotiți arborele cotit (dacă a fost lovit) astfel încât semnul de aliniere de pe roata sa dințată să fie aliniat cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Glisați cureaua ferm peste angrenajul arborelui cotit, apoi direcționați-o sub scripetele întinzătoare și în jurul pompei de apă și angrenajele arborelui cu came (vezi ilustrația însoțitoare). 5. Slăbiți șurubul întinzător pentru a strânge cureaua, apoi strângeți temporar șurubul.
6. Rotiți ușor arborele cotit de șase ori în sens invers acelor de ceasornic, apoi asigurați-vă că semnele de aliniere ale angrenajului arborelui cu came sunt poziționate corect. Dacă arborele cotit se blochează sau se blochează, nu aplicați forță, deoarece aceasta poate deteriora supapele atunci când lovesc partea inferioară a pistonului (dacă reglarea este dezactivată). Scoateți cureaua și repetați procedura, acordând o atenție deosebită alinierii semnelor de aliniere.
7. Pentru a regla tensiunea curelei, slăbiți-o jumătate de tură (180°) șurubul întinzător și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu trei dinți peste PMS. Acum strângeți șurubul la cuplul necesar.
8. Reinstalați toate componentele care au fost îndepărtate în timpul procesului de dezmembrare.
9. Reglați tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Serviciu curent).
10. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă.