Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Падопрыце заднія колы проціадкатнымі чаравікамі і трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз.
3. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў, затым паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
4. Зніміце пярэднія колы і абарону картэра рухавіка.
5. Падопрыце дамкратам сілавы агрэгат (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок).
6. Зніміце кранштэйны верхняй апоры рухавіка (гл. Праверка стану і замена апор падвескі сілавога агрэгата).
7. Вывярніце свечкі запальвання і зніміце прывадныя рамяні (гл. Бягучы абслугоўванне).
8. Адбалтоўце рулявую помпу і ссуньце яе ў бок, не рассаджаючы гідраўлічныя лініі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
9. Выміце мац вымярэння рухальнага алею.
10. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)).
Увага! Каленчаты вал варта пракручваць толькі ў нармальным кірунку (супраць гадзіннікавай стрэлкі) - невыкананне дадзенага патрабавання прывядзе да парушэння рэгуляванняў газаразмеркавальнага рамяня.
11. Зніміце верхнюю крышку рамяня прывада ГРМ (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
12. Зніміце з пярэдняй часткі рухавіка прамежкавы ролік з кранштэйнам.
13. Пры дапамозе ланцужнога ці істужачнага ключа заблакуйце шкіў каленчатага вала ад проворачивания, затым кантавым ключом прыслабце ніт мацавання шківа (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
14. Зніміце шкіў з цапфы каленчатага вала.
15. Зніміце з пярэдняй часткі рухавіка накіроўвалую трубку вымяральнага маца.
16. Зніміце ніжняе вечка газаразмеркавальнага рамяня.
17. Калі стары рамень знаходзіцца ў спраўным стане і будзе ўсталёўвацца на месца, пазначце мелам або белай фарбай кірунак яго кручэння і становішча адносна зубчастых колаў валаў (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
18. Прыслабце ніт мацавання нацягвальніка газаразмеркавальнага рамяня (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Адціснуўшы нацягвальнік, прыслабце рамень, затым ізноў зацягніце ніт. Зніміце датчык флуктуацый каленчатага вала (гл. там жа), затым скіньце рамень з зубчастых колаў. Калі здыманне рамяня вырабляецца з мэтай выканання замены сальніка каленчатага вала, скіньце з цапфы апошняга зубчастае кола і ўнутраную накіроўвалую рамяня (гл. Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала).
19. Калі маецца неабходнасць у здыманні размеркавальнага вала, або замене яго сальніка, забэрзайце вялікую адвёртку скрозь адтуліну ў зубчастым коле вала з мэтай блакавання яго ад проворачивания, затым кантавым ключом прыслабце крапежны ніт і зніміце кола. Выміце з цапфы размеркавальнага вала сегментную шпонку.
Праверка
1. Уручную праверце свабоду кручэння роліка нацягвальніка, затым паторгаць яго з боку ў бок, правяраючы на наяўнасць люфт ў падшыпніку (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Дэфектны ролік падлягае замене.
2. Уважліва агледзіце газаразмеркавальны рамень абапал, правяраючы яго на наяўнасць прыкмет зносу (асабліва упартых сценак зуб'яў), расколін, парэзаў, пацёртасцяў і слядоў замаслівання (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Дэфектны рамень падлягае абавязковай замене.
Заўвага. Калі толькі прабег рухавіка не вельмі малы, замену рамяня рэкамендуецца вырабляць па-за залежнасцю ад яго стану. Ні ў якім разе не ўсталёўвайце на рухавік стары рамень, не будучы на ўсе сто адсоткаў упэўненыя ў спраўнасці яго стану.
Ўстаноўка
1. Калі здымалі, усталюеце на месца зубчастыя колы валаў (не забудзьцеся пра сегментную шпонку кола размеркавальнага вала і ўнутраную накіроўвалую рамяня на каленчатым вале). Зацягніце ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
2. Перад усталёўкай рамяня пераканайцеся, што зубчастае кола размеркавальнага вала ўсталявана пазнакай у выглядзе кропкі, або літар "UP" уверх. Дзве ўсталявальных пазнакі павінны апынуцца ў плоскасці паверхні галоўкі цыліндраў (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
3. Часова ўсталюеце на месца і замацуеце нітам шкіў каленчатага вала, затым правярніце вал (калі ён быў збіты) так, каб усталявальная пазнака на яго зубчастым коле сумясцілася з зваротным паказальнікам на корпусе алейнай помпы (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4. Шчыльна надзеньце рамень на зубчастае кола каленчатага вала, затым правядзіце яго пад ролікам нацягвальніка і вакол зубчастых колаў вадзяной помпы і размеркавальнага вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
5. Прыслабце ніт нацягвальніка, забяспечыўшы нацяжэнне рамяня, затым часова зацягніце ніт.
6. Акуратна правярніце каленчаты вал шэсць разоў у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастага кола размеркавальнага вала. Калі каленчаты вал пракручваецца з рыўкамі, або закліноўваецца, не варта прыкладаць сілу, бо гэта можа прывесці да пашкоджання клапанаў пры ўдары іх аб днішчы поршняў (калі збіта рэгуляванне). Зніміце рамень і паспрабуйце працэдуру, надаючы адмысловую ўвагу сумяшчэнню ўсталявальных пазнак.
7. Для рэгулявання намагання нацяжэння рамяня прыслабце на паўабарота (180°) ніт нацягвальніка і правярніце каленчаты вал у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі на тры зубца за становішча ВМТ. Цяпер зацягніце ніт з патрабаваным высілкам.
8. Усталюйце на месца ўсе кампаненты, якія здымаліся падчас дэмантажу.
9. Адрэгулюйце намаганні нацяжэння прывадных рамянёў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
10. Запусціце рухавік і праверце спраўнасць яго функцыянавання.