Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je vaš stereo sustav u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Poduprite stražnje kotače klinovima i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu.
3. Otpustite matice prednjeg kotača, zatim podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na oslonce (pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje).
4. Uklonite prednje kotače i štitnik kućišta motora.
5. Poduprite pogonsku jedinicu dizalicom (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i korita motornog ulja).
6. Uklonite gornji nosač nosača motora (pogledajte Provjera stanja i zamjena nosača ovjesa pogonskog sklopa).
7. Uklonite svjećice i pogonske remene (pogledajte Rutinsko održavanje).
8. Odvijte pumpu upravljača i pomaknite je u stranu bez odvajanja hidrauličkih vodova (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
9. Uklonite mjernu šipku motornog ulja.
10. Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (pogledajte Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).
Pažnja! Radilicu treba okretati samo u normalnom smjeru (suprotno od kazaljke na satu) – nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će poremećajem podešavanja razvodnog remena.
11. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena (pogledajte prateću ilustraciju).
12. Uklonite pomoćni valjak s nosačem s prednje strane motora.
13. Koristeći lančani ili trakasti ključ, blokirajte okretanje remenice radilice, a zatim upotrijebite nasadni ključ da otpustite pričvrsni vijak remenice (pogledajte prateću ilustraciju).
14. Uklonite remenicu s rukavca radilice.
15. Uklonite vodeću cijev šipke s prednjeg dijela motora.
16. Skinite donji poklopac razvodnog remena.
17. Ako je stari remen u dobrom stanju i bit će postavljen na mjesto, označite kredom ili bijelom bojom smjer njegove rotacije i njegov položaj u odnosu na zupčanike osovine (pogledajte prateću ilustraciju).
18. Otpustite montažni vijak zatezača razvodnog remena (pogledajte prateću ilustraciju). Nakon otpuštanja zatezača, olabavite remen, zatim ponovno zategnite vijak. Uklonite osjetnik fluktuacije radilice (vidi ibid), zatim skinite remen s zupčanika. Ako se remen uklanja radi zamjene uljne brtve radilice, uklonite nazubljeni kotač i unutarnju vodilicu remena s rukavca radilice (pogledajte Zamjena prednje uljne brtve radilice).
19. Ako je potrebno ukloniti bregasto vratilo ili zamijeniti njegovu brtvu, umetnite veliki odvijač kroz rupu u zupčaniku vratila kako biste spriječili njegovo okretanje, a zatim upotrijebite krajnji ključ da olabavite montažni vijak i uklonite kotač. Uklonite woodruff ključ s rukavca bregastog vratila.
Ispitivanje
1. Ručno provjerite vrti li se zatezni valjak slobodno, a zatim ga povucite s jedne strane na drugu kako biste provjerili ima li zazora u ležaju (pogledajte prateću ilustraciju). Neispravni valjak mora se zamijeniti.
2. Pažljivo pregledajte zupčasti remen s obje strane, ima li znakova istrošenosti (posebno postojane stijenke zuba), pukotine, posjekotine, ogrebotine i tragovi podmazivanja (pogledajte prateću ilustraciju). Neispravni remen mora se zamijeniti.
Bilješka. Osim ako je kilometraža motora vrlo mala, preporuča se zamijeniti remen bez obzira na njegovo stanje. Nikada ne postavljajte stari remen na motor osim ako niste sto posto sigurni da je u dobrom stanju.
Montaža
1. Ako su uklonjeni, ponovno postavite zupčanike osovine (ne zaboravite na klin bregastog vratila i unutarnju vodilicu remena na radilici). Zategnite pričvrsni vijak razvodnog zupčanika bregastog vratila na potrebni moment (pogledajte Tehnički podaci).
2. Prije ugradnje remena provjerite je li zupčanik bregastog vratila postavljen tako da je oznaka u obliku točke ili slova "UP" okrenuta prema gore. Dvije oznake poravnanja moraju biti u ravnini površine glave cilindra (pogledajte prateću ilustraciju).
3. Privremeno ugradite i pričvrstite remenicu radilice s vijkom, zatim okrenite osovinu (ako je oboren) tako da oznaka vremena na zupčaniku bude poravnata s odgovarajućim indikatorom na kućištu pumpe za ulje (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Čvrsto namjestite remen na razvodni zupčanik radilice, zatim ga provucite ispod zatezne remenice i oko vodene pumpe i razvodnih zupčanika bregastog vratila (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Otpustite vijak zatezača kako biste osigurali napetost remena, zatim privremeno zategnite vijak.
6. Pažljivo okrenite radilicu šest puta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim provjerite jesu li oznake za mjerenje vremena na zupčaniku bregastog vratila ispravno postavljene. Ako se radilica okreće uz trzaje ili zaglavljivanje, nemojte primjenjivati silu, jer to može dovesti do oštećenja ventila kada udare o dno klipa (ako je prilagodba izvan prilagodbe). Uklonite remen i ponovite postupak, obraćajući posebnu pozornost na poravnavanje oznaka vremena.
7. Za podešavanje napetosti remena, otpustite vijak zatezača za pola okreta (180°) i okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tri zuba iza GMT. Sada zategnite vijak potrebnim momentom.
8. Ponovno instalirajte sve komponente uklonjene tijekom rastavljanja.
9. Podesite napetost pogonskog remena (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).
10. Pokrenite motor i provjerite njegov ispravan rad.