Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Подесите задње точкове и чврсто затегните паркирну кочницу.
3. Отпустите матице предњих точкова, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице (види поглавље Тренутна служба).
4. Уклоните предње точкове и заштиту кућишта мотора.
5. Подигните јединицу за напајање (да бисте распоредили оптерећење, поставите блок дрвета између главе дизалице и корита мотора).
6. Уклоните горњи држач носача мотора (види Провера стања и замена лежајева огибљења агрегата).
7. Искључите свећице и уклоните погонске каишеве (види Тренутна служба).
8. Отпустите пумпу управљача и померите је у страну без одвајања хидрауличних водова (види поглавље Суспензија и управљање).
9. Уклоните шипку за мерење уља у мотору.
10. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)).
Пажња! Радилица треба да се окреће само у нормалном смеру (у смеру супротном од казаљке на сату) – Непоштовање овог захтева ће довести до кршења подешавања зупчастог ремена.
11. Скините горњи поклопац зупчастог ремена (види пратећу илустрацију). 12. Уклоните средњи ваљак са држачем са предње стране мотора.
13. Користећи кључ за ланац или траку, блокирајте ременицу радилице од окретања, а затим олабавите вијак за монтажу ременице помоћу насадног кључа (види пратећу илустрацију). 14. Уклоните ременицу са стуба радилице.
15. Уклоните водећу цев шипке са предње стране мотора.
16. Скините доњи поклопац зупчастог ремена.
17. Ако је стари каиш у добром стању и биће постављен на своје место, означите кредом или белом бојом правац његове ротације и положај у односу на зупчанике вратила (види пратећу илустрацију).
18. Отпустите монтажни вијак затезача зупчастог ремена (види пратећу илустрацију). Након притиска на затезач, олабавите појас, а затим поново затегните вијак. Уклоните сензор вибрација радилице (види ибид), затим уклоните каиш са зупчаника. Ако је каиш уклоњен да би се заменила уљна заптивка радилице, уклоните зупчаник и унутрашњу вођицу ремена са осовине последњег (види Замена предње уљне заптивке радилице). 19. Ако постоји потреба да уклоните брегасту осовину или замените њену уљну заптивку, уметните велики шрафцигер кроз отвор на зупчанику вратила да бисте га спречили да се окреће, затим отпустите монтажни вијак помоћу насадног кључа и уклоните точак. Извадите кључ из стуба брегастог вратила.
Преглед
1. Ручно проверите слободну ротацију ременице затезача, а затим је повуците са једне на другу страну, проверавајући зрачност у лежају (види пратећу илустрацију). Неисправан ваљак мора бити замењен.
2. Пажљиво прегледајте зупчасти каиш са обе стране, проверите да ли има знакова хабања (посебно отпорни зидови зуба), пукотине, посекотине, огреботине и трагови уља (види пратећу илустрацију). Неисправан појас мора бити замењен.
Белешка. Осим ако је километража мотора веома мала, препоручује се замена каиша, без обзира на његово стање. Ни у ком случају не постављајте стари каиш на мотор, а да нисте сто посто сигурни у његово стање.
Инсталација
1. Ако је уклоњен, поново инсталирајте зупчанике вратила (не заборавите кључ точка брегастог вратила и унутрашњи водич каиша на радилици). Затегните вијак ланчаника брегастог вратила на потребан обртни момент (види Спецификације).
2. Пре постављања каиша, уверите се да је ланчаник брегастог вратила постављен са ознаком тачке или "УП" нагоре. Две ознаке поравнања морају бити у равни површине главе цилиндра (види пратећу илустрацију).
3. Привремено уградите и причврстите ременицу радилице, а затим окрените радилицу (ако је био погођен) тако да је ознака за поравнање на његовом зупчанику у равни са показивачем бројача на кућишту пумпе за уље (види пратећу илустрацију).
4. Гурните каиш чврсто преко зупчаника радилице, а затим га провуците испод ременице затезача и око водене пумпе и зупчаника брегастог вратила (види пратећу илустрацију). 5. Отпустите вијак затезача да затегнете каиш, а затим привремено затегните вијак.
6. Нежно окрените радилицу шест пута у смеру супротном од казаљке на сату, а затим проверите да ли су ознаке за поравнање зупчаника брегасте осовине правилно постављене. Ако се радилица трза или заглави, немојте примењивати силу, јер то може оштетити вентиле када ударе у дно клипа (ако је подешавање искључено). Скините појас и поновите поступак, обраћајући посебну пажњу на поравнање ознака за поравнање.
7. Да бисте подесили затегнутост појаса, олабавите га за пола окрета (180°) затезача и окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату за три зуба изнад ТДЦ. Сада затегните вијак на потребан обртни момент.
8. Поново инсталирајте све компоненте које су уклоњене током процеса демонтаже.
9. Подесите затегнутост погонског ремена (види поглавље Тренутна служба).
10. Покрените мотор и проверите да ли ради исправно.